在州長胡楚停止啟動帶來改善和維修成本的擁堵費計劃後，大都會捷運局（MTA）主管馬上縮減了價值數十億元的交通網絡升級。於26日在擁堵費被煞停後的第一次會議上，MTA董事會聽取了有關165億元全面項目削減的詳細介紹。
《紐約時報》報道，在MTA削減計劃之下，地鐵站殘疾人士配套工程、修復近百年歷史基礎設施、擴建第2大道地鐵線計劃，以及其他現已推遲的項目都已被取消。
董事會成員瓦爾迪維亞（Midori Valdivia）直言，「這是一場很可怕的簡介，我認為，沒有任何一位董事會成員願意坐在這裡，談論我們幾年前批准的所有這些項目將被削減。」
今次會議讓董事會成員開始更加深入了解州長的決定造成的影響範圍，以及對MTA帶來的財政損害。就在去年，由於州長和州議會達成預算協議，令MTA多年來終於實現了營運預算平衡──但現在，一些董事會成員擔心擁堵費計劃暫停不僅危及資本項目，還會危及MTA的債務負擔、借款潛力及其日常營運能力。
董事會將於下月收到年度財務更新。
儘管MTA已調整並推遲了大部分資本計劃，但董事會成員於26日仍通過一項決議，表示準備好在奧本尼批准後實施擁堵費計劃，但是胡楚至今尚未有表明的具體時間。
胡楚在會議上發表聲明表示，MTA仍可透過控制成本以補充預算，她也誓言要尋找其他資金來源。她說，董事會會議上宣布的「臨時調整」，並不意味著計劃終止。她強調，「紐約人沒有理由擔心任何計劃項目不會交付。」
報名參加會議發言的人數達到創紀錄的141人，數十人排隊批評胡楚州長，並敦促董事會成員尋找方法繼續推動擁堵費。
MTA主席兼首席執行官利伯（Janno Lieber）會後對記者表示，相信州長會信守另找資金填補預算的承諾。本報訊
在擁堵費計劃被煞停後，多項資本計劃隨即被叫停。MTA圖片
