周一晚，波士頓凱爾特人隊奪得歷史性的第18個冠軍幾分鐘後，球迷們發出呼聲：給鴨子船加油！果然，周二早上，市長吳弭和其他官員正在制定周五勝利遊行的計劃，這些標誌性的船隻將載著勝利的球隊穿過城市。《波士頓環球報》對此作報道。
二十多年來，這些船一直是波士頓任何重大體育慶典的標誌，載著球員穿過成群的狂熱粉絲。波士頓首次舉辦流動集會是在2002年，當時新英格蘭愛國者隊贏得他們的第一個超級碗冠軍，應時任市長托馬斯·梅尼諾的要求，這些船隻也參與其中。
波士頓鴨子船之旅首席執行官辛迪·布朗（Cindy Brown）說，這輛車的獨特性、與二戰的歷史淵源以及它們在爭取自由的鬥爭中的作用，都講述一個美麗的故事。
波士頓鴨子船之旅於1994年10月成立，當時只有15名員工和4輛車。如今，該公司擁有28輛兩棲車輛，並以波士頓為中心命名Commonwealth Curley、Longfellow Bridget和Symphony Hal。
布朗說，該公司最初使用的是原版二戰船只，但約15年前，由於老化的船隻越來越難以維護，該船隊被專門為觀光設計的仿制 DUKW船所取代。
布朗說，這些船共有28艘，存放在多切斯特的車庫中，由25名機械師、維修工和經理組成的團隊負責日常維護和年度大修。她說，她希望目前的船隊能繼續使用幾十年，但公司也在考慮在適當的時候使用電力替代。
周四午，距離勝利遊行不到24小時，一艘名為Beantown Betty的紅色鴨子船載著遊客遊覽後灣區和城市的其他地區。
雖然鴨子船在波士頓的風景中佔有特殊地位，但在少數其他地方也可以找到鴨子船之旅，包括威斯康星戴爾斯、田納西州查塔努加和聖地亞哥。
曾發生過與鴨子船有關的致命事故。布朗說，安全是公司的首要任務，也是公司更換為擁有更易獲取替換零件的新型船隊的原因之一。她說，公司面臨的監管比嚴格的陸地或水上運營更多。
布朗說，我們受到雙重監管。陸地上是卡車，水上是船，我們有兩雙眼睛盯著車輛的兩個區域。每艘旅遊船都配有一名司機和一名導遊。
周五的遊行隊伍將有至少二十多艘鴨子船，這意味著需要配備約50名員工。
43歲的布林是今年獲得遊行席位的幸運員工之一。他已將鬧鐘定在周五早上4:15，這樣他就有一小時的時間前往多切斯特車庫，在那他將幫助準備遊行用的鴨子，然後由警察護送它們前往花園。這將是他第二次參加冠軍遊行，第一次是在2018年，當時紅襪隊贏得世界大賽。
對於布林來說，有機會幫助舉辦遊行是超現實和令人謙卑的。
他說，在巡演中談論遊行，我在做遊行之前就談論過它們，這是一個瘋狂而令人興奮的時刻，參與其中很酷。
中美創新時報21日編譯訊/記者溫友平編譯
2004年冠軍遊行期間，鴨子船經過時，紅襪隊球迷在查爾斯河岸邊排成一排向他們的球隊致敬。鴨子船不會在凱爾特人隊冠軍遊行中在河中行駛。GREENE, BILL GLOBE STAFF
