歐洲飛機製造商空中巴士公司最新披露的交付量數據顯示，今年前三個月，共交付142架飛機，同比增長超11%。儘管如此，全球航空業目前仍面臨巨大需求缺口。有分析稱，空巴在計劃擴大產能的同時，不得不考慮成本壓力。
當前空巴加速交付飛機仍難以補足美國波音公司深陷「質量控制風波」、產能降低導致的市場缺口。今年一季度波音僅交付了83架飛機，為2023年同期的六成。美聯社報道，聯合航空公司發言人斯科特表示，由於近期波音交付出現延誤，航空公司預測飛行時間減少，計劃在5月為飛行員提供自願休假計劃。其他受影響的國際航空公司包括歐洲知名低成本航空公司里安航空，以及阿聯酋航空、印度航空和越捷航空等。
一些航空公司轉而尋求購買空巴飛機。例如日本航空公司宣布將採購32架空巴飛機，其中11架空巴A321neo型客機的訂單打破了波音作為其單通道噴氣式飛機唯一供應商的地位。由於行業普遍面臨交付難，空巴擴產計劃也在加快推進。路透社分析稱，從空巴一季度交付情況來看，似乎有望實現800架飛機的年度交付目標。然而，空巴首席執行官福里坦言，受到地緣政治緊張局勢和供應鏈挑戰的影響，公司繼續仍然在複雜的環境中運營。
路透社援引業內消息人士的話指，目前空巴「核心單通道飛機產量低於每月50架左右的內部規劃水平，這意味著必須加速實現2026年每月75架的目標」。在投資以確保產量增長後，空巴面臨著越來越大的成本壓力，超出了今年早些時候的內部成本預測。路透社分析稱，預計在空巴4月25日公布季度業績時，成本上升將成為關注焦點。
空巴首席財務官托普弗表示，供應鏈情況正在改善，空巴將繼續向供應商施壓要求投資，但一些供應商對空巴擴產計劃表示懷疑。空巴發布的財報顯示，2023年營收達654.46億歐元，增長11%；調整後息稅前利潤為58.38億歐元，增長4%。空巴防務與航天部門營收增長2%，但部分航天業務成本超支，導致該部門調整後息稅前利潤比上年減少40%。投資者對空巴和波音的信心差異正在市場上有所表現。截至11日，今年空巴股價已上漲16%；波音股價同期下跌則超過30%。
