美國汽車工人聯合會（UAW）宣布工潮擴大，通用與斯泰蘭蒂斯設在20個州份的38個設施也會加入行列，福特因為談判取得進展而未受影響。總統拜登下周將到訪底特律，為罷工工人打氣。
綜合美聯社及《紐約時報》報道，UAW主席費恩（Shawn Fain）22日透過網絡發表講話，表示福特在過去一周的談判中已採納工會部分建議，包括恢復幾年前取消的加薪幅度；改善目前的盈利分享制度；加強保障員工就業，因此避過這次擴大的工潮，雖然雙方仍有重大分歧需解決，但可見福特已展示誠意。至於通用和斯泰蘭蒂斯已拒絕工會相關要求，因此行動需要升級。
福特則表示，資方正與UAW協商「員工獎勵協議」，以便公司能繼續投資，應對不斷改變和發展的市場環境，但車廠與工會在「關鍵經濟問題上」仍存在巨大差距，需要縮窄彼此距離。
UAW宣布罷工擴大後，通用批評UAW的領導層為了一己之私，罔顧基層會員的福祉，又表示資方已經提出五項「史無前例」的條件，覆蓋工資、福利、職位保障等範疇。斯泰蘭蒂斯亦說，他們已提出「非常有競爭力的福利條款」，將於未來的四年半時間內，向所有全職員工支付8萬至9.6萬元工資，也會在期間維持「勞動力穩定」，但UAW沒有回應資方的努力。
而在首都華盛頓，總統拜登在社交媒體平台X發帖，表示他將於26日前往密歇根底特律「加入糾察線」，聲援「正為爭取公平而奮鬥」的工人。在拜登公布行程前，工會主席費恩曾公開邀請拜登到訪。分析形容，前總統特朗普也表示會往密歇根州，而拜登此行比他提前一天，有助白宮搶佔輿論主導權，爭取勞工支持。
UAW擴大罷工行動後，將影響通用與斯泰蘭蒂斯的零件分發中心，屆時兩大車廠服務經銷商的網絡將受影響，一旦經銷商缺貨，很快就會衝擊消費者。UAW上周開始罷工時，範圍只限於福特、通用和斯泰蘭蒂斯的三處組裝廠，涉及1.27萬名工人，新一輪行動將有5600人加入，但仍未牽動福特F-150、斯泰蘭蒂斯Ram皮卡等最暢銷車型，反映工會依然希望留下空間。
德意志銀行分析師22日預期，自從密歇根的福特裝配廠、密蘇里的通用車廠以及俄亥俄州的斯泰蘭蒂斯車廠罷工以來，三家公司已減少生產1.6萬輛汽車。顧問公司安德森經濟集團（Anderson Economic Group）亦估計，罷工造成約16億元經濟損失，其中資方損失逾5億元，勞方因罷工和裁員的工資損失逾1億元。分析同時表示，全美汽車市場尚未感受到影響，可能幾周後新車才會嚴重短缺，長期罷工可能引發消費者恐慌性購買，或令車價暴漲。
UAW指責三大車廠連年錄得巨額盈利，總裁也加薪40%，因此工人待遇需要看齊，未來四年加薪36%。康奈爾大學研究勞工議題的學者惠頓（Arthur Wheaton）表示，通用和斯泰蘭蒂斯僱用大量基層和臨時工人，比例高於福特，因此讓步的意願較低。
