底特律3大車廠福特、通用、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）的罷工潮進入第3天，依然未見化解跡象。勞資在加薪幅度仍存在分歧，談判陷入僵局。工會表示，爭取加薪40%是參照車廠執行長(CEO)往加薪幅度，警告如果資方不滿足要求，工會將把行動升級，擴大罷工範圍。
綜合《華盛頓郵報》、美聯社、CBS報道，3大車廠和工會在加薪幅度上，仍存在巨大分歧。代表勞方的汽車工人聯合會（UAW），17日拒絕斯泰蘭蒂斯提出的4年內加薪21%的條件。斯泰蘭蒂斯在前一日開出該條件，形容加薪幅度具「高度競爭力」。至於福特和通用，同樣提出在4年內加薪20%。工會表示，16日與福特進行了「相當富有成效」的對話，並計劃與通用會面。
汽車工人聯合會主席費恩（Shawn Fain）接受CBS節目訪問時態度強硬，表示不可能同意車廠開出的條件。工人之所以提出加薪40%，是參照車廠執行長的加薪幅度。在過去4年間，執行長的薪酬提升了4成以上。這次參與工業行動工人共有1.27萬人，佔汽車工人聯合會成員總數約8%。工會一開始要求加薪40%，之後微調至36%，並爭取4天工作、改善退休金制度和醫療福利。勞資雙方一直未能達成共識，工人在15日開始罷工，這是本土3大車廠首次同時罷工。
目前，罷工僅影響少部分廠房的運作。費恩警告，如果不能獲得更好的薪酬條件，滿足不了工人的需求，工會將竭盡所能，擴大罷工的範圍。
參與罷工的工人鬧志高昂。哈德森（Andrew Hudson）是密歇根州韋恩（Wayne）的福特車廠工人。他表示，參與罷工是想令汽車工人再次成為中產階級，感受美國夢。他本身已達時薪32元的頂薪點，加入抗爭是想造福新入職的同事，使他們毋須像他般要工作這麼多年，才擁有這一水平的薪水。
斯泰蘭蒂斯回應，將在18日恢復與工會的談判。福特和通用未作回應。
汽車廠房所集中的中西部州份，被視為2024年總統大選的關鍵戰場，兩黨政客紛紛介入。總統拜登似乎傾向同情工人，批評車廠賺取破紀錄盈利，員工應能分享公平成果。在共和黨初選領先的前總統特朗普則批評費恩，稱工會出賣工人，又指責民主黨推動並非在本土生產的電動車。
費恩在訪問中被問及對兩人的看法，他表示，特朗普如再出任總統將是「災難」，但他未有支持拜登，揶揄拜登必須要贏得他自封史上「最支持工會的總統」的稱號。他表示，改善全球暖化要有一個公平的過渡期，但現時汽車工人卻被遺忘。
