民間機構統計發現，去年旅客投訴航空公司數字增加3倍，其中航班取消、航班延遲和行李遺失都是主要原因，不排除這種現象與新冠疫情導致民航混亂有關。
《華爾街日報》報道，公益研究團體教育基金（U.S. PIRG Education Fund）發表報告，表示在2022年1月至11月間，旅客總共提出6.07萬餘宗投訴，被投訴對象包括本土和海外航空公司、第三方訂票網站以及旅行社等，就算12月沒有列入統計，但即使是頭11個月，數字已比2019年的1.5萬餘宗增加了3倍，考慮到各家航空公司12月取消不少航班，也引起旅客極大不滿，全年投訴總數還會更多。
撰寫報告的專家梅利（Teresa Murray）表示，旅客投訴的原因主要來自航班取消、航班延誤和無法轉機，反映航空公司去年的班次安排不切實際，臨時才取消或更改數以千計航班。在各類投訴事項中，退款困難又佔據首位，行李遺失或損壞問題也非常嚴重。
在2022年，全國共有8億人次乘搭飛機，雖然高於2020年疫情爆發期間的3.22億人次，但低於2019年的8.87億人次。而在2021年，儘管旅客的出行需求增加，但航空業界出現人手短缺問題，預料今年需求將繼續上升。
其中在航班取消方面，各家主要航空公司去年共取消18.1萬趟班機，數字僅次於發生「911」事件的2001年，以及疫情期間的2020年。而在航班延遲方面，班機準點率從2021年的81.1%降至76.7%，也低於2019年的79%和2020年的84.5%。
美國航空協會（Airlines for America）回應報告時表示，本土航空公司在今春的班次比2019年少了10%，但業者已增加人手，機師和空服員人數分別上升5%和1%。航空協會預料，各家公司繼續招人並調整排班後，可以應對挑戰。
去年12月期間取消了1700趟航班的西南航空（Southwest）早前表示，公司已制定多套方案提高營運的彈性。
由於月前亂象嚴重，運輸部曾頒布規定，要求航空公司降低旅客申請退款的門檻，本土航班若延誤超過3小時便需退款，航空公司也需增加透明度，詳細列出各項收費。本報訊
