9日發布的最新報告揭示，紐市5區有118個路口於過去3年間，各自至少造成5人死亡或重傷。倡導團體正推動立法，要求強制實施路口「日光化」（daylighting），以挽救生命。
據《紐約郵報》報道，交通維權組織「交通替代」（Transportation Alternatives）利用市交通局的數據繪製了一份地圖，標示出大蘋果最致命的十字路口。該組織藉此向當地政客施壓，呼籲通過一項新法案，禁止車輛在全市任何斑馬線20英尺範圍內停車或停留。
該組織倡導與組織高級總監亞當斯（Elizabeth Adams）在曼哈頓市政廳外舉行的記者會上表示，「數據證實了我們多年來的認知和呼籲，即路口是我們必須關注的重點，也是街道安全改善的優先事項。」
亞當斯指出，市府應強制所有路口實施「日光化」。這項措施禁止汽車停在過於靠近路口斑馬線的位置，從而消除視線盲區。她解釋道，「透過日光化，無論你是司機、行人還是騎單車者，都能擁有必要的視線，看清轉彎處或彎道另一側的情況。」
報告列出了各區最危險的路口，包括曼哈頓西120街夾Lenox大道、皇后區北方大道（Northern Boulevard）夾48街、布碌崙法烈布殊大道（Flatbush Avenue）夾H大道、布朗士Bruckner大道夾St. Ann’s大道，以及史丹頓島Hunton街夾Richmond街，這些路口近年均發生過慘劇。對此，市交通局發言人9日回應稱，上述所有提及的路口實際上已經實施了日光化措施。然而，亞當斯反駁指，僅在有人死傷後才逐案決定是否實施日光化是「不負責任」的政策。她批評道，「交通局不應等到再有紐約人失去摯愛或遭受毀滅性傷害後，才說『現在我們來看看這個路口』。」
交通安全倡導者呼籲市議會通過由皇后區市議員元朱莉（Julie Won）提出的《Intro 1138》法案，禁止在全市任何斑馬線20呎範圍內停車（短暫上下客除外），並要求交通局在2030年前，每年至少在1000個路口安裝花槽或單車架等物理屏障，防止違規停車。
市議長歐德思（Adrienne Adams）的發言人表示，法案談判仍在進行中，行人安全是議會首要任務。由於本屆議會會期將於12月18日結束，若未能通過，可能留待明年處理。屆時有望接任議長的市議員梅寧（Julie Menin），也是該法案的26名共同提案人之一。
交通局發言人表示支持「針對性」的日光化方法，但也引用該局1月份的研究指出，若無物理屏障，單純移除停車位可能會創造更開闊的空間感，反而鼓勵司機加速轉彎。因此，當局建議將日光化與路緣擴展、減速轉彎設計及行人安全島等措施結合使用。
「交通替代」繪製了一份最致命十字路口的地圖。 Transportation Alternatives圖片
紐市有118個路口於過去3年間至少造成5人死亡或重傷。 Jackie Molloy/紐約時報
