保羅深夜慘遭解約，並非快船第一次做出類似操作，隊史另一位傳奇格里芬也曾遭遇同樣的對待，他被迫以難堪的方式離隊。
2017年夏天，格里芬剛與快船簽下5年1.73億美元頂薪合同，老闆鮑爾默親自主持簽約儀式，盛讚他為「終身快船人」，甚至舉辦了溫馨的「模擬球衣退役儀式」，讓格里芬與球迷都堅信他將在快船退役。然而7個月後，格里芬突然被快船交易至活塞，他連同布萊斯．約翰遜、威利．里德一起被出讓，為球隊換來托拜亞斯．哈里斯、布拉德利、博班及兩個選秀權。更令人寒心的是，格里芬及其團隊事前未獲任何通知，甚至是通過社交媒體才得知自己被交易的消息。
格里芬與格里芬的悲慘結局，折射出快船畸形的球隊文化。作為聯盟少數從未退役過球衣的球隊，快船似乎始終缺乏對隊史功勳的尊重。格里芬效力8年，6次入選全明星，成為快船得分、籃板、蓋帽榜前列的核心；保羅則以隊史助攻王、搶斷王的身分，奠定球隊崛起的基石。兩人本是最有資格享受球衣退役榮譽的球員，卻都因球隊的決策，落得被掃地出門的下場。
而且，兩次決策的背景高度相似。2018年快船意在重建，便拋棄尚有一戰之力的格里芬；本季開局陷入困境，又將責任變相轉嫁裁掉保羅。儘管球隊高層每次都強調「不怪球員」，但深夜通知、事前隱瞞的做法，喪失職業體育應有的尊重，也是他們難以凝聚人心的關鍵。
保羅的未來懸而未決，格里芬早已退役，兩人的快船生涯都以遺憾落幕。而快船「隊史零退役球衣」的紀錄仍在延續。這支被球迷貼上「冷血」標籤的球隊，若始終無法學會尊重功勳、傳承精神，即便未來奪冠，也難抹去這段兩段寒心往事留下的污點。
