本報訊
特朗普取消了電動車減稅補助後，電動車市面臨挑戰，外傳福特正在考慮取消F-150電動車版皮卡車，專心發展油電版。
據《華爾街日報》引述消息人士稱，福特高層正在積極討論取消純電皮卡的選項，目前還未定論，不過這個消息並非空穴來風。隨著政府取消電動車退稅補助，福特電動車上個月銷量雪崩，縮水24.8%，F-150電動車版皮卡車銷量本來就不多，在2025年10月又衰退17.2%，共售出1543輛，僅佔福特F系列皮卡車銷量的2.3%。
一款新車賣不好不是問題，但一款重金打造的明日之星賣不好就是大麻煩。F-150電動車版皮卡車曾被視為福特電動車戰略的中心主力，但因為定價過高，加上對於里程、後勤的憂慮，市場反應始終不佳。福特CEO Jim Farley掙扎多年後終於坦言：「美國電動車市場比我們預期的小非常多，福特將專注在更小、更平價的電動車款。」
除了銷售表現，另一個導火線是最近福特暫停了F-150皮卡車產線，主因是一家鋁原料供應商工廠發生火災，導致福特F-150燃油、油電和純電產線都缺料停工。有趣的是，福特發言人表示「他們正全力專注生產燃油版和油電版F-150」，因為F-150皮卡車庫存很充足，福特會在「適當的時機」，讓純電產線復工，只是目前還說不准。
銷售不佳導致庫存堆積，又因為不可抗的外力而停止生產，最終就導向「乾脆就別再生產了？」的討論。消息人士透露，福特尚未作出最終決定，但此舉可能意味著電動皮卡車時代的終結。
生產Ram皮卡車車廠Stellantis今年稍早已取消生產全尺寸皮卡車電動版的計劃。不具名人士稱，通用汽車高層已經討論過停產一些電動卡車。特斯拉棱角分明的不鏽鋼Cybertruck皮卡車的銷量在今年大幅下滑。電動皮卡車製造商Rivian也一直在裁員以撙節成本。
