麻州州長希利（Maura Healey）16日宣布了麻州交通廳（MassDOT）的重大人事變動——現任廳長蒂比茨-納特（Monica Tibbits-Nutt）即日離任，將由麻州灣交通局（MBTA）總經理伍偉華（Phillip Eng）暫代交通廳長一職。紐英崙伍胥山公所元老伍煥華等伍氏宗親對伍偉華先生的晉升表示熱烈的祝賀。
這一任命不僅標誌著麻州交通體系領導層的新篇章，也對於確保2026年世界盃足球賽的多場賽事在麻州順利舉行，具有關鍵的戰略意義。希利州長在聲明中指出：「伍偉華是一位值得信任、擁有數十年交通管理經驗的領導者，我相信他能在這段關鍵時期帶領麻州交通體系前行。」她強調，麻州正處於重大基建升級與國際賽事籌備的關鍵節點，需要一位「能穩定局面、深諳運營、能交出成果」的專業領導人。
繼任時刻敏感 伍偉華挑重擔
蒂比茨-納特於2023年出任廳長，是麻州歷史上首位非裔同性戀女性交通領導官員。然而，她的任期爭議不斷——從公開發表邊界收費政策言論引起州府不滿，到多次缺席會議、被質疑領導效能欠佳。就在她離任前一天，MassDOT才因服務區改建項目合約爭議宣布重啟招標程序，令廳內決策爭議再度浮上檯面。
在這樣的政治與行政背景下，希利選擇由伍偉華暫代廳長，可謂「臨危受命」。除繼續掌管麻州灣交通局（MBTA）外，伍偉華還需兼顧全州交通廳業務，包括公路、鐵路、航運及機場基建，挑戰可謂前所未有。現年63歲的伍偉華是美國華裔交通專業領導者之一，在交通領域擁有超過40年經驗。他曾任紐約州交通廳執行副廳長，2017年起加入紐約大都會捷運局，2018年出任長島鐵路主席。其任內成功整合鐵路維修與信號現代化工程，將長島鐵路的準點率提升至近十年新高，廣受外界讚譽。
2023年3月，州長希利邀請伍偉華出任MBTA總經理，期望他重振因事故頻仍、管理失序而信譽受損的波士頓地鐵系統。短短一年半間，伍偉華以冷靜、務實、透明的管理風格贏得乘客與員工信任。
在他的帶領下，MBTA成功完成過去二十多年來最大規模的軌道更新工程，徹底消除四條地鐵線上的「慢速區」（slow zones），恢復列車的常速行駛。希利州長在視察工程完工時指出：「慢區的消除每周為乘客節省240萬分鐘，節省的每一分鐘都讓麻州人民多了與家人相聚的時間，也讓經濟更具活力。」
來自昆西市、在唐人街上班的林先生分享說：「去年施工時紅線要改乘巴士，通勤時間多了二十多分鐘。現在地鐵速度明顯變快，往返時間縮短超過三分之一。」根據非營利組織TransitMatters數據，紅線列車往返時間從1小時18分鐘降至約52分鐘，效率提升約35%。
在世界盃倒數時計下的責任
根據國際足聯（FIFA）安排，2026年世界盃將由美國、加拿大及墨西哥聯合主辦，其中麻州的福克斯堡吉列體育場（Gillette Stadium）將承辦多場比賽，預計吸引數十萬名觀眾湧入波士頓都會區。交通流量、地鐵承載能力與機場轉運效率，將是考驗州政府的一場「壓力測試」。
伍偉華在早前接受媒體訪問時便明確指出：「我們的目標是在世界盃開幕前完成所有核心交通系統升級，包括軌道、安全信號與客運設施。這不僅是對乘客的承諾，更是麻州作為國際城市的責任。」
州府官員透露，MBTA正加速完成紅線與橙線的自動列控系統（ATC）升級計劃，同時改善與機場及體育場之間的接駁設施。麻州交通廳亦同步推進公路出口調整、臨時巴士專用道及人行導流方案，以應對大型賽事期間的車流高峰。
希利州長表示：「世界盃不僅是體育盛事，也是展現麻州形象與基建實力的舞台。我們需要一個有能力、有遠見、能在壓力下交出成果的領導人，而伍偉華正是這樣的人。」
華人社區的驕傲與期望
作為少數在美國州級交通系統中掌舵的華裔高層官員，伍偉華的升任也令麻州華人社區倍感振奮。波士頓華人協會代表表示：「伍先生的經驗與領導力不僅對整個麻州有益，也讓我們看到華人在公共服務領域中扮演越來越重要的角色。」
麻州議會亞太裔議員聯盟亦發表聲明，讚揚州長任命具有象徵與實際意義——「在交通基建這樣高度技術化又關係民生的領域，一位懂工程、懂系統、又懂溝通的領導人，正是麻州目前所需。」
從長島鐵路到MBTA，從軌道翻新到世界盃籌備，伍偉華的職業軌跡始終與「危機中的修復」緊密相連。如今，他不僅要讓波士頓的地鐵繼續提速，更要讓整個麻州的交通體系在國際注視下穩健運作。
「我相信交通能改變人們的生活，也能改變城市和麻州的未來。」伍偉華在16日的新聞發布會中說。本報記者李強波士頓報道
伍偉華（左）就出任MassDOT廳長舉行新聞發布會。州府提供
伍偉華視察地鐵綠線車站。
（左起）伍偉華同亞美社區發展協會董事長Geoffrey Why在唐人街合影。
