申訴專員陳積志完成運輸署就更改西隧收費點位置欠透明度的全面調查，提出9項改善建議，運輸署已接納並落實。
陳積志表示，公署接獲3名申訴人，指他們在今年2月至3月期間上午的「過渡時段」內，駕車經西隧南行往港島時，發現九龍入口的顯示屏並沒有顯示實時隧道費，而所收取的隧道費，亦較認知中一向收取的稍高。當中有申訴人致電「易通行」客戶服務熱線查詢，但職員未能告知確實收費點的位置，資訊有欠透明，令申訴人對運輸署，未有預先通知，便更改收費點位置感到困惑。
西隧南行主收費點與備用點相距約兩公里
運輸署在其每一條收費隧道，包括西隧內的來回行車方向均設有一個主收費點及備用收費點，當主收費點因維修保養或道路工程須暫停使用時，便會轉換至備用收費點。運輸署透過開啓相應收費點的隧道費顯示屏表達當刻正在運作的收費點位置。至於西隧經檢視後，運輸署確定南行方向只有兩個位置適合設置收費點，分別位於九龍入口和港島出口，相距約兩公里，較其他隧道的兩個收費點一般相距約200米為遠，因此，相關車輛在「過渡時段」駛經主收費點和備用收費點的時間會有較明顯的差距，因而影響被徵收的隧道費。
關閉顯示屏方式做法欠理想
公署調查發現，運輸署曾因應道路工程於今年1月至3月期間關閉西隧南行的主收費點，並以備用收費點收費。由於熱線職員不熟悉收費點的位置，故未能妥善回應查詢。公署認為，運輸署因實際運作需要轉換收費點，實無可厚非，但在轉換收費點時只以關閉顯示屏的方式表達相關收費點不在運作中，做法有欠理想。另外，熱線職員在更改了收費點近一個月後仍然未能掌握後備收費點的位置以回應申訴人的查詢，反映運輸署未有預早為熱線職員提供重要及最新資訊，亦沒有重視培訓的需要。
公署對運輸署提出9項改善建議，主要包括繼續密切跟進上述資訊發放優化安排的系統改善工程，以及加強監督承建商的處理進度；適時檢討優化安排措施的成效和運作；進一步研究如何更有效向公眾傳遞轉換收費點信息的途徑；考慮與其他政府部門，如機電工程署作緊密聯繫；加強監察「易通行」服務熱線的服務商表現，以及於工作指引明確訂明有關轉換收費點的安排措施，讓職員有所依從。
運輸署已着手優化相關資訊發放安排
公署指，運輸署已接納及落實公署提出的各項建議，並在公署就個案展開全面調查後，運輸署已着手優化相關資訊發放安排，提升透明度，並責成隧道費服務商管理層，加強熱線職員的培訓，以確保妥善回應公眾查詢。
