雖然從歐洲回來還未夠一個月，但筆者跟大部份香港人一樣，「旅行癮」很容易又發作，心思思又想開始籌劃下一趟旅行。香港人在外遊方面可謂相當幸福，網上不時會有評選全球最強護照的排行榜，特區護照免簽證國家有超過170個，自然榜上有名。
如果人要出走要看護照有多強，一個城市「走出去」的能力，大概可以看看這個城市的機場，有多少個航點。按照這個邏輯，香港國際機場絕對稱得上名列前茅。
拓闊港人外遊目的地
筆者一向覺得香港的航點覆蓋很全面，想去的主要旅遊點，都可以找到鄰近機場的直航航班，但原來「沒有最全面，只有更全面」。目前香港國際機場的航空網絡已經覆蓋全球超過200個航點，約140間航空公司在港提供服務。單是2024/25年度，香港國際機場就新增了多個熱門和新興旅遊城市的航點，例如內地的哈爾濱、石家莊和敦煌、日本的靜岡、廣島和仙台、澳洲的黃金海岸、西班牙的巴塞羅那等，從這些新增航點發掘下一個旅行目的地，都是一個不錯的方法。
新航點推動旅遊、商貿及物流
當然，新增航點的考慮不單只是港人外遊需求，引入新航點亦可以為香港旅遊業帶來新的客源，畢竟居住地有直航航班到香港，亦是外地旅客訪港的重要考慮因素之一。除了以觀光旅遊為目的的旅客，航點網絡亦要照顧到商務旅客的需求。航空交通便捷，不論是對香港人出外做生意，或是吸引海外商界來港經商，都是一大優勢。
除了客運，香港國際機場亦積極開拓貨運的新航點。國際機場協會(ACI)今年4月公布2024年全球最繁忙貨運機場，香港國際機場再次榮登榜首，是自2010年以來第14次獲得這項殊榮，證明持續增加貨運航點對鞏固香港國際物流樞紐的地位，至關重要。
為了繼續壯大客、貨運的網絡覆蓋，香港機場管理局在去年中推出「航空網絡拓展計劃」，希望藉此鼓勵航空公司開通更多航線及增加航班往返香港。至今年8月底，已經吸引29間航空公司參與，促成75個航點首航或增加班次。
航空業持份者聚香江促合作
航空業擁有非常龐大而且複雜的產業鏈，要增加航點和航班，並非單靠機管局一己之力就可以成功，而是需要各地機場、航空公司、旅行代理和政府等不同持份者合作才能成事。
下星期（9月24至26日）將會有一項全球航空業界的盛事舉行，所說的就是「世界航線發展大會2025 (Routes World 2025 )」。適逢今年是活動的第30屆，特別選址香港舉行，凸顯了香港在國際航空業的重要地位。會議預料將會吸引超過2,500名來自全球航空業界人士參與，包括約250間主要航空公司的代表和接近700個機場的代表團，亦會有旅遊業界、政府代表，以及飛機製造商參與。
會議除了探討航空界的熱門議題，包括香港航空業的未來發展、航空公司聯盟、全服務航空公司與廉航的商業模式，以及行業旺、淡季的平衡策略，更會放眼到基建及旅遊業的議題，例如將機場打造成景點、推動機場基建成為經濟增長引擎，以及大型體育活動與航空界的協同效應。
讓與會者體驗香港航空業優勢
難得一眾業界精英雲集香江，機管局主席林天福（Fred）及行政總裁張李佳蕙（Vivian），亦會趁機向與會者介紹香港機場最新發展，包括三跑、機場城市、與大灣區的緊密聯繫和空運發展等。
不過除了講解和論壇分享，筆者相信親身體驗從來更具說服力，期望與會者由踏出機艙，步入客運大樓的一刻，一直到踏上歸家航班前，都可以親身感受到香港航空業界的一流水準和發展機遇，不論在公在私，都很快會再訪香港。
