華人社區原計劃與市交通局關於華埠交通問題的會議在兩次推延後，決定取消，引來部分華人不滿，但交通局已在曼哈頓橋頭加放了很多防撞欄，以及安排兩名交通員日間在交通黑點指揮車輛。
7月19日晨間發生的事故中，一輛因逾期未還而被視為被盜的車輛在駛離曼哈頓大橋時失控，騎上橋邊的行人道三角區，撞折一棵樹，撞飛一個路邊長椅，撞毀一輛警車並撞倒一名6旬華婦和一名騎行者，致2人當場死亡，且遺體破損。隔天的20日凌晨3點鐘同一地點又發生一起車禍，導致至少一人受傷。
曼哈頓橋頭地區多年來一直是事故多發地帶，曾發生過多起致命交通事故。7月的事故後華埠居民對改善這一路段交通安全的呼聲再次高漲。
針對7月19日早晨發生在華埠曼哈頓橋頭導致兩人死亡的交通事故，華人社區20多人士計劃與交通局進行一次會議，希望加强道路安全，防止悲劇再度發生。
據悉，會議原由市交通局主持，但紐約市正在進行下屆市長選舉，會議也涉及了市長辦公室，在原訂於8月1日的會議改為8月13日，但在12 日交通局最終取消了會議。當局沒有說明取消會議原因，據悉交通局與市長辦公室溝通不良，導致各種政治因素，再以8月尾很多人休假為理由，最終取消會議。
此舉引來華人社區部份人士不滿，認為兩人死亡事故並非小事，加上華埠越來越多街道變成單車站，招來不便，而且對於有建議把堅尼路設單車徑充滿憂懼，交通局拒絕與社區溝通定引發更多問題。
交通局的社區會議將變成在第三社會委員會舉行，交通局計劃將自九月起舉辦社區參與工作坊，探討長期的安全解決方案，交通局也計劃提前啟動原定於年底才進行的堅尼路全面改造項目的公眾諮詢程序，以期針對這條交通黑點進行長遠性規劃和改善。
而華人社區建議短期改善包括：在堅尼路橋頭的行人區安裝水泥護欄與防撞沙桶，曼哈頓大橋出口的限速從每小時35英里降至 20英里，縮窄大橋出口最左側的兩條車道及在大橋出口的堅尼路設置新的限速標誌。
據本報記者多日觀察，交通局已於上週在堅尼路與包厘街交會口加裝混凝土防撞牆與填沙防撞桶，地面劃了減速的白線，橋頭三角區的長椅全被移走，並在包厘街及堅尼路交通黑點上，少則一人多則兩人的交通警指揮交通，指導下橋後汽車流向。
本報記者周靜然紐約報道
曼哈頓橋頭已安裝了很多防撞欄，並有交通警指揮車輛。
