市交通局在曼哈頓上西城取消175個停車位，激怒駕駛者，稱此舉是紐約市對汽車的最新打壓，旨在阻撓避開9元擁堵費的車主。
據《紐約郵報》報道，從8月11日起，西73街至西86街共16個街區，豎立起3小時計費停車牌，須通過《ParkNYC》應用程式支付，把從中央公園西（Central Park West）至哥倫布大道（Columbus Avenue）的免費泊車位，轉為付費泊車區。
原規定除每周兩次90分鐘街道清潔外，允許全天免費停車。但新規定要求每天早8時至晚10時（周日除外），首小時停車費5元，次小時8.25元，而應用程式不允許支付超過兩小時。
64歲的西72街居民帕連特（Abraham Pariente）憤怒表示，「我在紐約市納稅，這是我的社區，卻無法停車。外地車從新州、康州湧入，泊車已一位難求。」他說，常常花兩小時尋找車位，自1月起擁堵費後，上城泊車更困難。帕連特批評，交通局此舉顯示即使車主避開擁堵費，當局仍設法榨取費用，形同宣告「紐約不歡迎汽車」。
36歲的西73街居民特魯利奧（Tommy Truglio）贊同，「市府意在減少汽車，這是赤裸裸的稅收與麻煩。」他育有兩幼子，稱擁有汽車已成「負擔」。
此舉屬交通局「智慧路邊」（Smart Curbs）計劃，代表於去年10月向第7社區委員會表示，停車非路邊空間的最佳用途。反汽車非牟利組織「交通替代方案」（Transportation Alternatives）曼哈頓負責人雅各比（Emily Jacobi）稱，車位並非最佳使用方式。第7社區委員會及市議員高步邁（Gale Brewer）本周致函交通局長羅德里格斯（Ydanis Rodriguez），批評未提前通知啟動日期，缺乏透明度。交通局辯稱，計劃將改善哥倫布大道商業區的泊車情況，擴展社區路邊空間需求，促進當地商業與居民便利。
居民對新政持續不滿，認為市府優先財政收入而非市民需求，泊車難題加劇生活成本壓力。帕連特呼籲當局重新考慮政策，確保居民權益。交通局表示將持續評估計劃效果，盼平衡商業與社區需求，但需更多公開溝通以緩解爭議。本報訊
