隨著美國關稅政策的不確定性持續發酵，零售商和製造商爭相在潛在關稅上漲前將貨物進口到美國，導致洛杉磯港口的貨運量顯著攀升。對華人物流從業者來說，這是一次供應鏈體系考驗，業者為應對必須快速調適。
據報道，7月，洛杉磯港迎來建港以來最繁忙的一個月，共處理了101萬9837TEUs（20英尺標準箱）貨物，與去年同期相比增加8.5%。進口貨櫃達到54萬3728TEUs，同比增長8%；出口貨櫃12萬1507TEUs，增長6%；空貨櫃35萬4602TEUs，增幅達10%。
洛杉磯華資物流企業的陳先生表示，近幾週貨櫃量暴增，讓倉庫一度飽和，許多中小業者已滿負荷，短期沒辦法再接新貨，租金及儲存費要同步上揚。許多客戶要求加速清關，甚至願意支付額外費用爭取提前入港。很多華人業主都在尋找短期租賃空間以應對囤貨需求。
美國天馬物流集團創始人羅豪認為，短期內供應鏈不會立即改變，貨物仍將繼續流入南加州。但從長期來看，企業已經開始並將繼續將部分生產回流到本土或近岸地區。「我們正在尋求多元化供應鏈，將部分產能轉移到越南、泰國和印尼等國家，分散風險。」
物流業者指出，7月並非持續性高峰，而是一次性的「關稅前囤貨潮」。目前，內陸倉庫利用率逼近90%，遠超常態。港口貨量暴增加劇華人經營的中小倉儲壓力，但也帶來機會，華人物流業者需投資自動化，以應對貨量劇變，否則成本將轉嫁客戶。
對此，洛縣經濟發展局首席執行官Stephen Cheung表示：「考慮到洛杉磯-長灘港處理全美約35%的海運貨物，而中國是我們的頭號貿易夥伴，我們受到的影響將遠超其他地區。」
隨著區域倉儲緊俏，專家呼籲提升基礎設施以緩解擁擠。業者應加速數位轉型，優化庫存管理，避免關稅不確定性引發的連鎖效應。對華人物流與倉儲業者而言，短期是營運高峰，長期需面對庫存回落與成本控制，透過更智能的物流配置與政策調控，轉化這次波動為行業成長機會。本報記者周重佑洛杉磯報道
洛杉磯港的貨櫃集聚與運輸現場。美聯社
