國泰（293）受日本地震預言影響，旗下香港快運上半年錄得5.24億元虧損，國泰行政總裁兼香港快運主席林紹波指出，在預言未有應驗後，8月日本訂票量已顥著提升，目前仍未恢復正常，而其他新開航線亦需時成熟，但相信最壞時間已過。
日本需求仍未復常
林紹波指出，香港快運虧損主要來自一些短期因素，包括受到日本地震謠言，令5及6月港人赴日需求大減，而隨著7月未有發生預言災難，8月機票預訂量已顥著上升，但仍未回復正常；另一方面，快運今年已宣布加開12個新航點，仍需要時間讓航線成熟，「唔會即刻賺錢。」
新航點開設日本以外分散風險
林紹波強調，快運基本面非常強，對其長遠表現有信心，包括現時運力已比2019年疫前多一倍，飛機使用率及單位成本持續改善，安全及準點表現亦在全球廉航中領先。他續指，現時日本網絡比例約50%，而快運的新航點開設在內地、韓國、台灣、東南亞等，可分散營運風險。
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冀連續3年全年錄穩健業績
國泰上半年受客運量增加、貨運表現穩定及燃油價格下降帶動，成功保持盈利增長，林紹波表示，下半年會集中做好營運，期望可連續3年全年錄得穩健業績，但認為仍面對很多不明朗因素，特別是關稅戰局面未穩定，以及油價走勢，均對業績有較大影響。
長途機票價料進一步回落
票價趨勢方面，國泰航空及香港快運上半年乘客收益率均雙位數下跌。國泰顧客及商務總裁劉凱詩指出，隨著長途航線大量加開，包括夏季在北美加開50%航班、歐洲增30%、澳洲增達25%等，機票價格將會進一步回落，加上在香港的轉機乘客比例大約一半，情況已回復正常，均影響客運收益率。但她指出，商務艙乘客比例有所提升，可帶動收益率，而整體客運量上升亦有助收入。
向波音加購飛機屬審慎投資 料不拖累業績
另外，國泰事隔12年，宣布向波音加購14架777-9客機，令有關訂單增至35架。被問在中美貿易談判下作出收購的原因，林紹波僅指，國泰波音及空中巴士兩大飛機製造商，多年來均有良好合作，希望透過今次採購飛機，加強長遠夥伴關係。主席賀以禮則指，接收更多波音777-9飛機讓機隊更靈活營運，預計2027年將接收第一架。
在資金動用上，林紹波指出，該集團非常注重未來10年財務穩健，會審慎投資，確保不會拖累未來發展，包括是次採購14架客機的決定。他指出，國泰現時宣布投資的金額已遠超於早前承諾的1000億元，旨在為香港國際航空樞紐建設，並為未來發展建立基礎。
結束大規模招聘人手 內地員工年底4000人
國泰宣布結束大量人手招聘階段，賀以禮強調，仍會招聘及培訓，只是近年疫後重建較為激進，日後規模將回復以往正常水平，並穩定提升。國泰營運及航空服務總裁麥皓雲補充，目前所有飛機已充分配置資源，該集團的機師及空中服務員流失率較歷來為低，相信員工滿意在國泰工作體驗。林紹波則提及，國泰今年底的內地員工將達4000名，佔集團目前逾3.2萬名員工有一定比重。
