紐約大都會捷運局(MTA)本周再次提議提高紐約市的通行費和票價後，史丹頓島一位民選官員呼籲對該機構進行審計。代表史島東岸和部分布碌崙南區的共和黨眾議員譚杜喜（Michael Tannousis）強調了他先前對審計的呼籲，並要求聯邦政府介入。
譚杜喜說，紐約市擁堵費（Congestion Pricing）是紐約州和紐約州民選官員為資助管理不善的MTA而出台的斂財計劃，現在，這些官員又想把他們的手伸進上下班和上學的乘客的口袋裡。這個耗費納稅人金錢的黑洞必須堵上，因此再次呼籲對(MTA進行審計，並要求聯邦政府採取行動，追究MTA領導層的責任。
MTA發言人拒絕對此作出回應，而是提到了周三董事會會議的錄音，機構官員在會上宣布了漲價及其背後的原因。發言人也提到了MTA 財務長巴迪爾（Jai Patel）的簡報。巴迪爾在簡報中解釋說，MTA的收入較2019年下降了10%以上，該機構在過去一年中已將赤字減少了2億元。
根據擬議的票價調整，地鐵和地區巴士（Local Buses）的票價將從2.90元上漲至3元。對於越區的快速公車（Express Buses)，則從目前7元的基本票價將逐步上漲至每次7.25元。隨著擬議的漲價，MTA管理的橋樑和隧道的通行費也將上漲。維拉沙努橋（Verrazzano Bridge），炮台隧道（Battery Tunnel)，羅伯特·肯尼迪橋（RFK Bridge）的單程快易通（E-ZPass）從6.94元上漲至7.46元。MTA補充稱，居民折扣計劃，包括史島居民計劃仍將適用於這些新收費。MTA表示，這些漲價是必要的，以跟上通貨膨脹的步伐並實現交通機構的收入目標。
除了譚杜喜，其他史島民選官員也對漲價表示不滿，史島區長佛西拉（Vitto Fossella）也提出反對，他說：這次漲價對快速公車乘客來說無異於又一次當頭一棒。服務越來越差，MTA卻還要提高票價。這還是在擁堵收費的基礎上，我們之前一直還一直聽說擁堵收費能解決所有問題。
區長也提到今年夏天影響島上本地和快速公交服務的一系列延誤和班次取消。譚杜喜先前曾提出將MTA審計法案提前至2024年。該法案將廢除 MTA的擁堵收費計劃，他稱該計劃「只不過是斂財的手段」。
本報記者林意善紐約報道
譚杜喜建議MTA的帳目必須被審核。
