儘管特斯拉和Waymo等企業都在競相發展Robotaxi（機械人的士），且獲得投資者追捧，但匯豐分析師警告其潛在市場已遭嚴重高估，因為Robotaxi至少還要7至8年才可能實現獲利。
匯豐分析師14日發布報告指出，目前普遍認為Robotaxi比傳統人力駕駛的士獲利更豐厚，但該看法恐對Robotaxi的成本有所誤解。雖然Robotaxi無需支付司機薪資，但卻面臨大量「被忽視」的隱藏成本，這些將嚴重侵蝕利潤。這些隱藏成本包括：停車費、充電費、清潔費，以及車輛遇到問題時需由遠程操作員干預的運維團隊。
「綜合考慮這些因素後，我們認為Robotaxi從現金流角度來看，要在投入運營後7到8年才能實現盈虧平衡。」分析師寫道，並補充說，外界對Robotaxi的營收預期從「雄心勃勃」到「脫離現實」的程度不等。
儘管如此，Robotaxi的實際應用正在逐步推進。特斯拉上個月終於在德州奧斯汀啟動了Robotaxi試點服務。
然而，匯豐分析師指出，雖然特斯拉Robotaxi的造價可能較低廉，但在擴大叫車業務方面仍面臨諸多挑戰，包括歐洲等地區的監管障礙，以及升級目前正在使用的約500萬輛特斯拉，這些車輛硬件過舊、難以支持現有的Robotaxi軟件。
分析師預計，特斯拉的Robotaxi車隊到2030年將達到2萬到2.5萬輛，到2035年增至7.5萬輛，而實現盈利時間可能要到2033年。這與馬斯克今年5月的說法相去甚遠，當時他表示，特斯拉明年將擁有100萬輛自動駕駛汽車。
