近年公共交通工具不時發生非禮案，引起公眾關注。法律界議員林新強詢問會否考慮在各大型公共交通工具，如港鐵及專營巴士設置男士、女士專用區域或車廂。保安局局長鄧炳強表示，經評估後，港鐵認為不適宜在香港鐵路網絡設立專用車廂，亦無計劃在此階段設置專用車廂，不過林新強指目前港鐵推行貓狗同行證，卻拒絕設置專用車廂，稱「做隻貓做隻狗好過做人」。
鄧炳強指，過去5年，刑事罪行條例的猥褻侵犯罪、窺淫及非法拍攝、觀察私密部位的報案宗數，佔所有發生在公共交通工具上的案件約7%至21%不等；而2025年首5個月，警方一共接獲141宗相關報案，佔所有在公共交通工具、轉乘處、車站發生的總數約14%。他表示，個案的破案率約有7至8成，定罪率約為6成，平均最高判刑是即時監禁。
港鐵加強宣傳防止非禮 鼓勵乘客勿啞忍
不過他指，男士或女士車廂涉及多項考慮因素，目前香港公共交通工具每日載客量超過1100萬人次，其中港鐵和專營巴士為最主要出行途徑，每日乘客人次分別超過500萬、370萬人次。他表示，港鐵是世界上其中一個服務最頻密的鐵路系統，經評估後，港鐵認為不適宜在香港鐵路網絡設立專用車廂，不過港鐵在車站張貼海報，加強宣傳防止非禮罪行，鼓勵乘客不要啞忍，車站職員亦接受適當訓練，協助警方打擊罪行。巴士方面，他指車廂空間有限，設置專用區域會影響巴士載客效率。
林新強詢問會否參考貓狗同行證做法
林新強表示，港鐵擠迫，女士擔心被非禮，男士擔心被誣告非禮，而港鐵願意試行貓狗同行證，但多次拒絕專用車廂，笑言「做隻貓做隻狗好過做人」，詢問政府會否參考貓狗同行證，在部分時間、線路試行專用車廂。
運物局副局長廖振新表示，貓狗同行證並非專用車廂，試行計劃只在輕鐵試行，而個別時段和路線試行專用車廂需考慮實際操作，且港鐵大部分列車車廂屬於開放式設計，在運作上難以控制乘客遵從安排，又強調設立專用車廂，並非世界上主要做法。
他又表示，要思考設置專用車廂對實際的運作影響和成本效益，如有人誤入專用車廂，會增加衝突，影響運作。
記者：曾卓琳
