機管局正推進「機場城市」以及香港國際機場東莞空港中心。立法會經濟發展事務委員會今日（8日）討論有關議題，實政圓桌立法會議員田北辰指，北大嶼山居民長期受交通問題困擾，強調「機場東涌專道」建成後可釋放東涌綫運力，並倡議優先建設「洪水橋至欣澳鐵路」，銜接東涌綫形成新界西北直達市區的交通動脈，以紓緩該區交通壓力。
機管局料「專道」收費與其他公共交通相若
田北辰表示，現時港鐵香港站至東涌收費25元，而機場快綫單程高達120元，後者客量已顯著下跌，關注專道啟用後會否衝擊機場快綫營運。
機管局機場服務總監楊達榮表示，機管局與港鐵保持溝通，承諾專道票價將「具公共運輸競爭力」，預計與其他公共交通收費水平相若。
機管局預計「機場東涌專道」投入服務後，由機場島或航天城到東涌市中心，車程時間僅需約8至10分鐘。
「機場東涌專道」目標連接港珠澳大橋香港口岸、航天城至東涌市中心，並計劃引入自動駕駛運輸系統。
未來機管局將建立電子退稅平台並接入電子支付，旅客可便捷領取退稅。
當局已與航空公司見面，希望他們開發「一票通」無縫旅遊產品，吸引轉機旅客停留香港。
機管局正推進「機場城市」以及香港國際機場東莞空港中心。
機管局設「電子退稅平台」供旅客便捷領取退稅
本身是機管局董事會成員、旅遊界立法會議員姚柏良表示，自10月1日起，飛機乘客離境稅豁免範圍將擴大，關注機管局會否有具體計劃加強旅客旅遊體驗。運物局副秘書長洪思敏表示，當局已與航空公司見面，希望他們開發「一票通」無縫旅遊產品，吸引轉機旅客停留香港。
她又指，離境稅退稅流程也將全面升級，未來機管局將建立電子退稅平台並接入電子支付，旅客可便捷領取退稅，鼓勵旅客在機場禁區直接使用退稅金額購物。
記者：黃子龍
