【的士車隊/的士/網約車/uber/白牌車/高德/滴滴/TADA】政府去年批出5支的士車隊牌照的「有條件暫准通知」，車隊須在7月底前完成籌備，部分車隊3月底起開始試營運。香港公共交通智庫今日（3日）發布一項調查結果，指近八成受訪者對於的士車隊能否顯著改善香港點對點交通服務持中立至悲觀態度，當中29%的受訪者更表示「非常悲觀」。
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93%認為網約車限額至少等同現有數量
調查結果亦指，64%受訪市民認為不應限制網約車或司機數量，若最終必須為牌照設定限額，93%受訪者認為限額至少等同於現有網約車數量。受訪者亦指出網約車主要優點，包括便利性（61%）、價格確定性（57%）、高效配對（52%）以及便捷的無現金支付（51%）。
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逾半受訪者指有的士業界將利益凌駕服務質素
當被問及為何對單靠的士解決交通問題的方案缺乏信心時，受訪者列舉以下顧慮：部分的士業界人士將經濟利益凌駕於服務質素之上（58%）、缺乏競爭使的士業界缺乏改善服務的誘因（54%），以及市民希望有更多出行選擇，因為的士和網約車能滿足不同出行需求（48%）。
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逾8成受訪者同意的士及的士車隊無法取代網約車
香港公共交通智庫於5月訪問1,025名香港居民，了解他們對香港點對點交通意見。85%受訪者認為應允許網約車司機靈活工作，認為是滿足「市場波動需求」的關鍵優勢，指這往往是傳統的士服務難以滿足。逾80%受訪者同意的士及的士車隊無法取代網約車服務，調查機構認為是突顯市民期望有更多元化的選擇，並強烈希望三者能夠共存。
香港公共交通智庫認為，調查結果傳達「香港市民重視點對點交通選擇和靈活性」的清晰訊息。智庫認為未來規管應側重為消費者提供多樣化選擇，同時避免設定司機牌照上限，以免導致更長的乘車等待時間及降低消費者體驗。
