東鐵墮軌和跳軌事故時有發生，港鐵為保障乘客安全，在全線車站月台加裝閘門，大學站上周已完成，餘下的旺角東站和羅湖站亦將很快完工。實政圓桌立法會議員田北辰大讚港鐵工程團隊「世界級」，整個計劃「又快又靚」。
東鐵墮軌和跳軌事故時有發生。資料圖片
港鐵工程團隊要趁收車後「黃金時間」進行月台閘門加裝。
東鐵綫羅湖站展開自動月台閘門安裝工程，較原計劃提前開展。
東鐵綫粉嶺站完成自動月台閘門安裝工程，已經投入服務。
太和站自動月台閘門安裝工程。
田北辰指，東鐵線的弧形月台導致安裝閘門是「高難度動作」，因工程首先要度身訂造不同闊度的玻璃閘門，以及安裝角度要計算得剛剛好，還要趁晚上收車後兩小時的「黃金時間」趕工。
他又表示，北部都會區發展後，繁忙時間的月台十分危險，而港鐵指最遲6月，整條東鐵線可成功安裝全部閘門，較原計劃提前約6個月完成。他認為，是次工程據聞由港鐵常務總監─香港客運服務楊美珍親自督師，可以證明香港工程團隊是「世界級」，希望他們可以繼續提升鐵路服務。
