【陳美寶/東九龍線/藍田北站/聯合醫院/的士車隊】東九龍綠色智慧集體運輸系統的最新走線方案已基本敲定，全長維持7公里，其中6公里為高架路段，1公里為隧道。運輸及物流局局長陳美寶今日（19日）在電視節目透露，當局決定在藍田公園附近增設藍田北站，令總站數增至9個，預計可惠及周邊3條公共屋邨居民，並調整順安站位置以方便前往聯合醫院的市民。當局透過縮短隧道、增加高架路段降低成本，目標2033年或更早通車，較原計劃提前至少1年。至於的士車隊，陳美寶指，當局正協調建立統一網約平台界面，並在全港13個地點預設80個專用上落客位。
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走線優化 隧道縮短增露天段
陳美寶表示，新走線經技術及成本評估後，決定縮短原定由馬游塘通往油塘東的1公里穿山隧道，改為露天高架路段，並在藍田公園附近加設「藍田北站」。她解釋，露天設計可降低約一成成本，同時該站將服務周邊德田邨、廣田邨及興田邨居民，達至「雙贏」。此外，當局計劃配備行人天橋及升降機系統，方便居民接駁。
陳美寶強調，採用智慧綠色運輸系統比重鐵節省約四成成本，加上露天路段比例提高，財務可行性大幅提升。當局正研究進一步縮短隧道長度，目標是在明年招標前持續優化方案。她期望新設計做到四通八達，無論居民住在走線的上方或下方，都能便捷使用新系統。
順安站移近聯合醫院 改善接駁
當局亦調整順安站位置，使其更接近聯合醫院。配合醫院擴建工程，將增建行人天橋網絡，方便求診市民從車站直達醫院。陳美寶指，現時市民前往聯合醫院需從觀塘站轉乘小巴或步行上坡，新設計將縮短距離並增設行人天橋，提升便利性。
對於外界關注路線能否延伸至慈雲山或將軍澳翠林，陳美寶回應稱現階段集中推進彩虹至油塘主線，但會在設計中預留擴展空間。
東九龍線有望2033年或更早開通
陳美寶提到，當局通過創新技術和程序優化加快工程進度。程序上則突破傳統做法，將城規、環保等法定程序與詳細設計同步進行，並分階段諮詢地區意見，壓縮整體時間。她表示，東九龍線項目最新評估顯示有望於2033年或更早時間通車，較原先提出的2034至2038年目標提前至少1年。
東九龍線擬採用無人駕駛系統，並以「鐵路加物業」融資模式發展，計劃在馬油塘車廠用地發展物業，並研究在沿線增設一至兩幅用地，以增強對投資者的吸引力。據悉，項目已收到30多份營辦商意向書，當局目標今年內公布最終方案，2025年展開招標，會考慮本地、內地及海外技術，亦開放合資經營模式。
當局研建統一網約叫車平台
的士車隊方面，距離的士車隊正式投入服務的截止期限僅剩3個月，目前僅有兩支車隊進入試行階段，其餘規模較大的三隊需時籌備。陳美寶透露，當局正密切監察各車隊籌備情況，並積極提供協助，確保其能在7月底前符合車輛數目、司機規模等發牌條件及如期投入服務。
針對車隊反映司機招聘困難的問題，陳美寶澄清只需小部分為聘用司機，多數可通過加盟或租車方式解決。她亦表示理解車隊對加盟司機設有嚴格篩選標準，旨在招募具備服務熱忱與專業能力的駕駛人員。
為提升服務便利性，當局正協調各網約平台公司，籌建統一叫車界面平台。陳美寶透露，該平台將整合不同車隊的預約系統，方便市民叫車並產生協同效應。此外，當局已在口岸、機場等13個重點區域預留80個專屬上落客位，呼籲車隊加快落實進度。
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