面對特朗普關稅帶來的不確定性，美聯航採取了不同尋常的舉措，提供了兩種可能的盈利情景，稱其2025年的前景仍然可以實現，但同時也警告稱，經濟衰退可能會使其利潤預測減少近一半。
該航空公司表示，如果當前環境保持穩定，預計調整後每股利潤為11.50美元至13.50美元。如果美國經濟陷入衰退，全年利潤將降至每股7美元。
財報顯示，美聯航一季度營收為132億美元，同比增長5.3%；淨利潤為3.87億美元，上年同期淨虧蝕為1.24億美元；調整後每股收益為91美仙，高於華爾街預期的74美仙。
美聯航股價在紐約常規交易結束後上漲5.2%，這表明該公司預計即使在經濟低迷時期也能盈利，這令投資者鬆了一口氣。截至14日收市，美聯航股價今年已下跌約32%，是同期標普五百指數跌幅的三倍多。其競爭對手美國航空和達美航空15日也出現上漲。
彭博行業研究分析師喬治．弗格森表示，「即使在他們預測的最壞情景下，他們也談到了26億美元的利潤」。他還補充道，他從未見過一家公司給出如此多情景的展望。「這已經是相當不錯的負面預期了。在我看來，這不像是一個糟糕的環境。」
由於全球貿易不確定性以及消費者和企業信心下降，達美航空上周撤回了其2025年的財務指引，導致收入增長預期「持平」。由於經濟環境低迷，邊疆航空的母公司也撤回了全年利潤預期。
特朗普的關稅政策快速轉變——先對一些國家和商品徵收關稅，然後又很快給予減免——使得企業難以準確預測需求和收益。
美聯航在公布第一季度財務業績的投資者更新報告中表示，「今年的宏觀經濟環境無法以任何有信心的方式進行預測」。
劍橋大學皇后學院院長穆罕默德．埃爾埃利安表示，美聯航決定提供兩份盈利預測，凸顯了「在內部規劃時要考慮多種情景，而不是僅僅堅持常規」的重要性。儘管貿易政策波動引發了對需求的擔憂，但美聯航表示，預訂量保持穩定。
美聯航還表示，二季度季度調整後每股利潤將達到3.25美元至4.25美元，而分析師平均預期為3.97美元。
