過去幾日，華埠置業最久的停車場之一、包厘街38號「快停（Quik Park）」停車場驚傳因擁堵費將於月底停業關門。這一消息引發了社區許多民眾的關注，也由此引發了諸多有關擁堵費對華埠衝擊的討論。經記者走訪確認，以當前名義的該停車場確實將在月底關門，因為將易主。但停車場本身不會關閉，完成交接後將以其他名義繼續運營。
作為華埠的極大停車場之一，快停停車場至今已在華埠營業三十多年，也在此有著許多數十年的老顧客。停業關門的消息一出，立即引發了華埠社區諸多關注。
為社區所熟悉的陳建閃（Thomas Chan）便是該停車場的老顧客之一，在此泊車已有至少32年。在被店員告知須在31日晚7時前挪車，因為將關門的消息後，令他錯愕不已。
在包括陳建閃在內的許多老顧客印象中，該停車場多年來因收費相對低廉，且對老顧客有優惠福利，加之位置優勢，而成為了他們的首選。疫情之前，華埠泊車位一位難求；疫情後車主們的直觀感覺便是停車場停車位更好找了一些；擁堵費開始實施後，在收費停車場找車位的情況變得更加容易。也正因如此，引發了許多社區民眾對此次快停停車場的關門，產生了是否因擁堵費的進一步加劇衝擊所致的質疑。作為擁堵費的反對者之一，陳建閃認為，擁堵費的收取對包括華埠在內的小商家的衝擊效果已在顯現。如若該停車場是因擁堵費而雪上加霜做出這一選擇，那麼並不意外。
他以自身經歷指出，擁堵費收取前，每日從威廉姆斯堡大橋（Williamsburg Bridge）來華埠，要等好幾個紅燈慢慢才能挪到華埠；如今則一路暢通，輕鬆快速抵達華埠。雖然對開車人士而言無疑方便許多，但同時也說明，越來越少人願意再開車來華埠消費。他進一步指證，如今工作日的華埠遠沒有了以前的人來人往，僅在周末時會因學生的休息日增添些年輕人的人流。他同時提及州長胡楚在周末來訪華埠小商家，指出要了解對商家的真正衝擊力便應該在工作日來訪，而不是選在人流相對多一些的周末。冀通過特朗普與胡楚的協商，能夠取消擁堵費，減輕對曼哈頓下城區商家的衝擊與影響。
華埠商改區陳作舟則認為，擁堵費並未對華埠的商業與商機造成衝擊，實際上，如今反而有更多民眾選擇搭乘地鐵來華埠。他指出，在包括華埠和蘇豪區在內的周圍多個區域內，擁堵費以來的客流量實際並未減少，反而增加了約4.7%左右。
快停停車場的關門被指或與2年前金融區停車場坍塌後的整頓有關。2023年4月18日下午，位於金融區的一停車場發生坍塌，造成1死7傷。該停車場隨後被揭露自1957年起便有諸多樓宇違規記錄，也正因此，引發了市樓宇局對全市多個收費停車場的大規模調查，多家停車場被查封歇業。快停停車場被指為當時市府大力整頓後，被封停約一年左右的停車場之一。由此，封停之間無法繳付的租金，被推測為令該停車場最終選擇關門的原因。
對於社區種種猜測，記者於日前走訪了快停停車場。經停車場職員確認，這家現屬於連鎖停車場企業Icon的停車場確實將於3月31日晚7時停止營業。因為被Icon賣給了另一家公司City Parking。
職員透露，快停停車場此前曾關閉一段時間，直至去年2月左右重新開始營業。如今原本共有3層的停車場僅有2層開放，另有一層存在修復需求。但他也指出，期間泊車率一直良好，否認了生意暗淡的推測。
對於老顧客的憂慮，該名職員表示，停車場只是易主換個名字而已，停車場還將以原本的模樣存在。但考慮停車場確實存在需要修復的情況，因此暫時不確定在City Parking接管後，是否會短暫關閉先進行修繕。具體或要待週一才知曉。
截至發稿，Icon尚未就此次疑惑做以迴應。
本報記者孟莎紐約報道
傳包厘街38號停車場因擁堵費關門，職員：易主而已。
