美國總統特朗普宣布自4月3日起對進口汽車及零件徵收25%關稅，此舉預計將使所有汽車價格——包括進口車與本土製造車輛——上漲數千美元。CNN引述專家警告，此波價格上漲將在未來幾週內迅速發生，甚至在受影響車輛抵達經銷商之前就可能出現。
「這會變得非常昂貴，」Edmunds.com 洞察總監德魯里（Ivan Drury）說。「現在還很難說具體會漲多少……但可能會是幾千美元，甚至更多。」
德魯里表示，汽車製造商未必會將整個關稅成本加到批發價上（即經銷商支付的價格），但仍有其他方式將成本轉嫁給消費者。
「他們可以簡單地取消一些極具吸引力的購車優惠，」他說。例如，如果汽車製造商取消1.9%補貼利率的汽車貸款方案，他們的成本會下降，但消費者每輛車的實際成本將上升6,000至7,000美元。
另外，由於美國製汽車也依賴進口零件，關稅對國內車型影響同樣嚴重。據悉，去年在美國工廠生產的1,020萬輛汽車中，全部都包含了大量來自加拿大和墨西哥等國的進口零件。
儘管特朗普聲稱關稅會促使更多企業在美設廠並降低價格，業界普遍認為此說法與現實相悖。研究機構指出，關稅將使每輛車生產成本增加3,500至12,000美元不等，幾乎無一車款倖免。
汽車供應也將受到重創。分析師預測，一旦關稅上路，汽車生產可能每日減少2萬輛，相當於產量下降三成。這將進一步導致庫存緊張與價格飆升，重演2021年晶片短缺引發的市場混亂。經銷商意識到未來交貨成本將更高，將不願再對現有車輛提供折扣，導致現有庫存價值上升，消費者恐難以再議價購車。
根據Edmunds數據，2021年1月至12月間，新車平均成交價上漲17%，而二手車則暴漲32%。此次衝擊可能同樣巨大。
「如果這次關稅真的生效，到四月中旬，我們預計整個北美地區的車輛生產將受到中斷，每日將減少約20,000輛汽車，相當於產量下降30%，」Cox Automotive 首席經濟學家斯莫克（Jonathan Smoke）週三在媒體簡報會上表示。「總結來說，產量下降、供應緊張與價格上漲將接踵而至，令人想起2021年。」
「曾經很少人相信我們會與墨西哥和加拿大斷鏈，但現在看來，這真的可能即將發生，」他補充說。「如果這些針對墨西哥和加拿大的關稅真的在4月3日生效，那一天幾乎就像是毀滅日一樣。」
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新聞來源：CNN
封面圖片來源：美聯社
