加州電動車發展邁向新里程，全州新車銷售中，電動車已佔四分之一。州能源官員指出，目前全加州約有十二萬個傳統油槍，而公共電動車充電站數量已超過十七萬八千個，若計及家庭安裝，總數更突破一百萬。
加州流動中心行政總裁湯瑪斯（Orville Thomas）坦言，這項進展出乎意料，以往充電站數量不足，分布不均，用戶難以找到運作良好、符合需求的設施，現在情況大為改善。
他指出，加州政府多年來積極投資充電基建，令市民使用電動車的經驗更順暢，也逐漸打破「充電困難」的印象。加州在擴建公共充電站方面做得非常出色，這是推動轉型的關鍵一步。
加州大學戴維斯分校研究中心教授塔爾（Gil Tal）表示，除了公共設施，私人住宅安裝的充電器亦大幅增加，全州已有約一百萬個家庭設有私人充電器。他又指出，越來越多商戶認為安裝充電站有助吸引顧客，當車主在店外充電時，他們往往會順道消費，帶動零售業收入。
面對2035年起全面禁售燃油車的政策目標，專家認為基建需與能源系統同步提升。湯瑪斯表示，電動車技術亦不斷進步，電池更便宜、來源更可持續，令未來轉型更具可行性。
州議會早前已撥款超過十億美元，以擴建電動及氫能車充電網絡，並通過法規簡化新設施的審批流程。塔爾強調，良好的充電體驗，是推動更多人改用電動車的基礎。
加州作為全美電動車發展的領頭羊，此番基建提速，勢將為其他州份提供參考樣板。
