消息人士稱，特朗普政府似乎試圖先把擁堵費延期30天，爭取時間與大都會捷運局（MTA）達成協議──州長胡楚於21日已率先「勝利巡遊」慶祝。
據《紐約郵報》報道，包括胡楚在內的數十名擁堵費支持者聚集在聯合廣場附近，州長加入了人群的「交通減少，生意增加」的呼聲，然後大肆讚揚9元收費不僅可以減少交通擁堵和淨化空氣，而且最終還為MTA改造市交通系統的龐大資本計劃籌集150億元。
胡楚說，「我們仍在前行，更多的人有機會看到擁堵費的好處。只要四處走走，跟人們交談，問問他們的生活是否更加豐富，是否有更多時間陪伴家人。「無論他們是否通勤者，最終也會意識到我們擁有世界一流的公共交通系統。我們都需要透過增加收入來投資它，以保持其世界一流的水平。所以，今天是一個重要的日子，收費攝影機將一直開著。」
一位知情人士透露，在慶祝活動的幕後，紐約可能正在醞釀一項更廣泛的協議，可能涉及擁堵費、賓州車站改造，以及特朗普要求重啟紐約州兩個停滯的能源管道項目。
據悉，胡楚至今仍然有信心，她可以說服特朗普放棄取消擁堵費計劃的承諾。
曼哈頓研究所高級研究員吉利納斯（Nicole Gelinas）表示，交通部長達菲（Sean Duffy）在最後一刻宣布把擁堵費終止日延後30天，可能表明聯邦政府並不確定他們是否能夠在法庭上廢除收費政策。
傑利納斯說，「看起來，聯邦官員並不認為他們有堅實的法律依據，以停止徵收交通擁堵費。」
上月，達菲宣布撤銷聯邦政府對擁堵費的批准，MTA隨即向曼哈頓聯邦法院提起訴訟。聯邦政府尚未對MTA的訴訟做出任何回應，政府律師也沒有提交此案的出庭通知，這可能表明政府不願在法庭上解決此事。
吉利納斯說，至少到目前為止，胡楚和MTA正在抵制特朗普方面「大張旗鼓」，形容看起來勢頭正盛。胡楚顯然沉浸在集會的勝利之中，甚至在集會前在非繁忙時段乘坐巴士穿過幾個街區，顯然是為了宣傳交通暢通。
州長一直在考慮提高工資流動稅，以幫助支付MTA創紀錄的684億元5年資本計劃。一位熟悉州預算談判的消息人士表示，工資稅問題已在談判中被提及。
但胡楚於21日結束慶祝巴士之旅時強調，擁堵費之爭尚未結束，「不，我不會停下來，但這是一個重要的里程碑，我們非常興奮。」本報訊
胡楚率先「勝利巡遊」，慶祝在擁堵費先勝一仗。Adam Gray/紐約時報
