最新資料顯示，受過去幾年疫情和遠距辦公影響，灣區三大國際機場客量明顯下滑。但出國目的地排名出現變化，受美中航班數量所限，台灣成為旅客到訪和轉機最佳首選。
《三藩市紀事報》報道，屋崙和聖荷西國際機場官員指出，客量下滑歸咎於疫情期間遠距開會成為日常，導致旅客數量和出差次數減少所致。疫情發生前，這些機場的主要目的地是其他西岸城市，但幾乎所有美西機場都出現客量下滑。
相較之下，國際旅客成為三藩市國際機場客量一大比例。國際旅客相對更具韌性，但人們出發的目的地出現變化。
根據聯邦運輸統計局（BTS）資料，疫情爆發前，中國北京及上海是三藩市國際機場旅客最主要國際目的地之一，但到2024年降至第25和第26位，主因是美中政府設定的航班上限仍遠低於疫前。
其他目的地則上升。疫前排名第3位的台北桃園國際機場躍升至第1位，力壓倫敦希斯洛機場。從三藩市飛往桃園機場的旅客人量從2019至2024年激增近40%，但希斯洛機場同期維持相若客量。
台灣交通部觀光署資料顯示，去年到台灣的美國觀光客人數上升。聯邦運輸部資料也顯示，美國所有機場飛往桃園機場的旅客總和同樣增加，從三藩市出發的佔最大宗。從洛杉磯和西雅圖飛往桃園機場也有明顯增加。
三藩市國際機場發言人雅克爾（Doug Yakel）也提到，在中國直航限制下，飛台客量大量增加與經過桃園機場轉機飛往亞洲其他國家有關。
但不是每個亞洲目的地的客量如此出色。從2019至2024年，從三藩市飛往香港的旅客人數銳減40%，從第2位降至第6位。東京成田國際機場也一度下跌，但去年重回十大之列。
整體來說，三藩市國際機場是全國機場中國際旅客人數第四高，從2019至2024年國際旅客人數保持平穩。該機場去年近四分之一航班是國際航班，與洛杉磯看齊，但低於國際航班有40%的紐約約翰甘迺迪和邁阿密國際機場。
