聖他克拉谷交通局（VTA）罷工潮踏入第二周，仍無結束跡象。局方日前訴諸法院和州長紐森試圖結束罷工，但法官以申請文件未符法庭規則為由駁回，州長辦也僅呼籲雙方繼續談判取得共識。
代表1,500多名巴士與輕鐵司機等VTA工人的聯合交通工會（ATU）265號地方分會因與VTA就新合約未能達成共識，本月10日起罷工至今，嚴重影響10萬名通勤族。
VTA上周入稟聖他克拉縣高等法院，指控罷工工人違反他們集體談判協議中的「不罷工」條款。但工會曾稱，VTA承認舊合約早於本月初到期，又指局方聲稱條款仍然適用是「公然反悔」。
灣區新聞集團報道，高等法院法官西谷（Daniel T. Nishigaya）17日駁回VTA禁制令申請，因為局方所用的表格未符合法庭規則。裁決指出，VTA可以重新遞交它的說明理由令（order to show cause），並遵守《加州法庭規則》。裁決提到，西谷在收到符合規則的臨時禁制令和說明理由令時就會考慮相關禁制令申請。
除了循法庭途徑，VTA上周也去函州長辦請求頒布「冷靜期」和介入罷工，但截至17日下午，州長辦還沒宣布任何動作，發言人僅呼籲雙方回到談判桌以達成協議。
對於局方做法，工會主席辛格（Raj Singh）強調，不管怎樣，工會最終都想解決問題，「唯一做法是重返談判桌，局方給我們可以調解的公平權利」。他又認為，若這部份得以解決，薪資訴求部份也可迎刃而解。
辛格透露，工會與VTA周末前二度開會共10小時，重點在於調解條款。
從本月初談判破裂以來，加入調解條款成為談判的棘手問題。雙方16日再度進行對話，但未取得任何進展。
辛格表示，局方指控工會試圖挑戰所有事，包括試用評估期，但「這都不是真的」。
聖荷西州立大學政治學講師奧維茨（Robert Ovetz）指出，過去沒有「這行業的雇主訴諸法院尋求禁制令阻止罷工的先例」，又認為VTA訴訟「成功機率不大」，且「加州沒有將公共交通服務宣告為必要服務來阻止罷工的法律先例」。本報訊
