近日，來自長灘港、洛杉磯港、上海港的交通和環境政策領導人和學者於長灘市政會議廳齊聚一堂，討論如何在加州和上海之間開發綠色航運走廊來實現海運業脫碳，推進國際綠色航運走廊所需的政策和法規。
與會者包括：加州交通局（CalSTA）、加州空氣資源委員會（CARB）、加州能源委員會（CEC）、上海市交通委員會（SMTC）、加州-中國氣候研究所（CCCI）、長灘港、洛杉磯港、國際清潔運輸委員會（ICCT）、C40城市和其他主要利益相關者和行業代表。
中國代表團還包括上海國際港務集團、中遠海運控股有限公司、上海海事大學、上海市交通委員會，以及研究人員、行業代表和環境正義界成員等。
加州交通部長Toks Omisakin強調，貨物運輸是強大繁榮的經濟支柱的關鍵部分，很高興能與上海市交通委員會合作開展這項重要工作，共同實現海運部門貨物運輸的脫碳。
上海市交通委員會副主任葉興表示，上海港是世界上最繁忙的集裝箱港口，並與洛杉磯港和長灘港建立了富有成效的工作關係，共同推進港口脫碳和綠色航運走廊的必要發展。
多年來，加州和中國一直在氣候合作方面進行公開對話。2023年，州長紐森訪問中國，承諾加強合作以促進氣候行動、減少溫室氣體排放和短期氣候污染物、加速部署清潔能源。訪問期間簽署了五項合作協議，旨在推進清潔、低碳運輸，包括發展清潔港口和綠色航運。這項工作促進了洛杉磯、長灘和上海港口之間的合作夥伴關係，以實現世界上最繁忙的集裝箱航運路線的脫碳。
2024年10月，長灘港、洛杉磯港、C40城市、上海市交通委員會聯合發佈首份綠色航運走廊夥伴關係年度進展報告，該報告概述了在船舶脫碳方面取得的重大進展。長灘港最近還發佈了一份關於在航運中使用清潔船用燃料的白皮書。
長灘港首席執行官Mario Cordero指出，20年前，長灘港承諾清潔空氣，大大減少了今天的有害排放。「我們的綠色之旅已變成零排放和世界上最繁忙的貿易路線脫碳的目標。基礎設施投資和政策變化，使清潔船用燃料得到更廣泛的使用，擴大我們的跨太平洋夥伴關係。」
洛杉磯港執行董事Eugene Seroka提到，美國和中國最大港口之間的貨物脫碳需要國際合作，旨在到2030年在走廊上部署零生命週期碳排放能力的集裝箱船。
2024年，加州領導層前往上海查看港口運營情況，親眼目睹了創新的應用。同年晚些時候，美國能源部發佈了《海事脫碳行動計畫》，確定到2050年實現海事部門零排放的途徑。國際社會致力於推進綠色航運，進展和規劃已經在進行中。
長灘港是位於加州的美國主要港口，每年處理超過800萬個標準箱；洛杉磯港毗鄰長灘港，是西半球最繁忙的集裝箱港口，每年處理超過900萬個標準箱，由洛杉磯市管理；上海市交通委員會是上海的一個政府機構，負責監督交通政策和運營，包括世界上最繁忙的集裝箱港口上海港。洛杉磯訊
加州-上海脫碳與綠色航運走廊論壇嘉賓大合影。主辦方提供
