星島申訴王 | 獨家揭港鐵「逃票黨」違法用乘車碼「AB飛」蠱惑招 羅湖到旺角東原價$45變$4

《星島申訴王》日前踢爆有人在網上兜售Alipay乘車碼圖利,記者經過深入調查,再揭發有「逃票黨」違法使用支付平台乘車碼,以「AB飛」蠱惑招大玩逃票走數。記者以同一部電話進行實測,以Ailpay乘車碼入閘,再以Wechat Pay出閘,乘搭港鐵頭等車廂由羅湖到會展站,逃票額更達到100元。有大律師提醒,不誠實使用乘車碼逃票,可能被控行騙罪,最高刑罰監禁10年。

港鐵強調,絕大部分乘客奉公守法,而在發現一些賬戶有不尋常使用,例如透過電子錢包多次自行補回入閘車站記錄時,會按既定機制採取行動。港鐵提醒乘客必須繳付正確車資,以免招致其支付工具搭乘港鐵的功能被凍結,更加切勿以身試法。

交叉使用Alipay及WeChat Pay出入閘逃票

《星島申訴王》日前踢爆有人在網上兜售Alipay乘車碼圖利,記者經過深入調查,再揭發有「逃票黨」違法使用支付平台乘車碼,以「AB飛」蠱惑超大玩逃票走數。
《星島申訴王》日前踢爆有人在網上兜售Alipay乘車碼圖利,記者經過深入調查,再揭發有「逃票黨」違法使用支付平台乘車碼,以「AB飛」蠱惑超大玩逃票走數。

 

據悉「逃票黨」主要靠兩種技倆運作。第一種技倆就是以「AB飛」呃車費。
據悉「逃票黨」主要靠兩種技倆運作。第一種技倆就是以「AB飛」呃車費。

 

簡單來說,就是交叉使用Alipay及WeChat Pay兩個支付平台入閘和出閘。
簡單來說,就是交叉使用Alipay及WeChat Pay兩個支付平台入閘和出閘。

 

第二種技倆,就是重置未出閘的乘車碼。
第二種技倆,就是重置未出閘的乘車碼。

 

乘客用WeChat Pay成功出閘後,只需於個人Alipay程式手動申報「出閘成功」,乘車碼就會重置,而整程車費亦會免除。
乘客用WeChat Pay成功出閘後,只需於個人Alipay程式手動申報「出閘成功」,乘車碼就會重置,而整程車費亦會免除。

 

《星島申訴王》派記者Bubble實測,行程由將軍澳站前往羅湖站。
《星島申訴王》派記者Bubble實測,行程由將軍澳站前往羅湖站。

 

記者Bubble事前已在手機設置好Alipay和WeChat Pay帳戶,作實測之用。
記者Bubble事前已在手機設置好Alipay和WeChat Pay帳戶,作實測之用。

 

記者先以Alipay乘車碼,於將軍澳站入閘。
記者先以Alipay乘車碼,於將軍澳站入閘。

 

在實測的同時,記者亦以實體八達通支付正價車費。
在實測的同時,記者亦以實體八達通支付正價車費。

 

抵達羅湖站後,記者便轉用WeChat Pay出閘。
抵達羅湖站後,記者便轉用WeChat Pay出閘。

 

由於沒有入閘紀錄,系統容許用戶自行設定入閘車站。
由於沒有入閘紀錄,系統容許用戶自行設定入閘車站。

 

逃票人士就可以此漏洞,將入閘紀錄設定於前一個車站上車,以節省長途車資。
逃票人士就可以此漏洞,將入閘紀錄設定於前一個車站上車,以節省長途車資。

 

由將軍澳去到羅湖,以八達通支付正價為$50.1,但若手動輸入入閘車站為上水,車費僅收$26.5,少付接近一半車資。
由將軍澳去到羅湖,以八達通支付正價為$50.1,但若手動輸入入閘車站為上水,車費僅收$26.5,少付接近一半車資。

 

至於入閘時用過的Alipay乘車碼,雖然處於「已入閘」的鎖定狀態。
至於入閘時用過的Alipay乘車碼,雖然處於「已入閘」的鎖定狀態。

 

惟只需手動按「出閘成功」就能立即解鎖,$1車費也未有收取,便可再如常入閘搭車。
惟只需手動按「出閘成功」就能立即解鎖,$1車費也未有收取,便可再如常入閘搭車。

 

《星島申訴王》發現,有「逃票黨」利用「AB飛」少付車資,據了解以羅湖及落馬洲車站最為嚴重。為了解「逃票黨」的蠱惑招,記者事前在手機設置好Alipay和WeChat Pay帳戶,再乘港鐵由將軍澳站前往羅湖站,而在實測的同時,亦以實體八達通支付正價車費。

記者先以Alipay乘車碼於將軍澳站入閘,抵達羅湖站後,便轉用WeChat Pay出閘。由於沒有入閘紀錄,系統容許用戶自行設定入閘車站,逃票人士就可以此漏洞,將入閘紀錄設定於前一個車站上車,以節省長途車資。換言之,由將軍澳去到羅湖,以八達通支付正價為$50.1,但若手動輸入入閘車站為上水,車費僅收$26.5,少付接近一半車資。

至於入閘時用過的Alipay乘車碼,雖然處於「已入閘」的鎖定狀態,但只需手動按「出閘成功」就能立即解鎖,$1車費也未有收取,便可再如常入閘搭車。

翌日記者再以同一手機的Alipay和WeChat Pay乘車碼進行測試,先由羅湖去旺角東,原價$45,但手動輸入九龍塘入閘,實收車費$4,逃票$41;其後再由北角去將軍澳,原價$15.5,但訛稱調景嶺入閘,又逃票超過$10。

逃票金額最誇張的是於羅湖站入閘,乘坐頭等車廂前往金鐘,正價車費為$111,但使用逃票招數報稱在會展站入閘,而且坐普通車廂,車費收$4.9, 逃票超過$100。

跨境站用蠱惑招搭頭等 逃票可逾100元

翌日記者再以同一手機的Alipay和WeChat Pay乘車碼進行測試,先由羅湖去旺角東,原價$45,但手動輸入九龍塘入閘,實收車費$4,逃票$41
翌日記者再以同一手機的Alipay和WeChat Pay乘車碼進行測試,先由羅湖去旺角東,原價$45,但手動輸入九龍塘入閘,實收車費$4,逃票$41

 

其後再由北角去將軍澳,原價$15.5,但訛稱調景嶺入閘,又逃票超過$10。
其後再由北角去將軍澳,原價$15.5,但訛稱調景嶺入閘,又逃票超過$10。

 

逃票金額最誇張的是於羅湖站入閘,乘坐頭等車廂前往金鐘,正價車費為$111,但使用逃票招數報稱在會展站入閘,而且坐普通車廂,車費收$4.9, 逃票超過$100。
逃票金額最誇張的是於羅湖站入閘,乘坐頭等車廂前往金鐘,正價車費為$111,但使用逃票招數報稱在會展站入閘,而且坐普通車廂,車費收$4.9, 逃票超過$100。

 

「逃票黨」利用「AB飛」少付車資,據了解以羅湖及落馬洲車站最為嚴重。
「逃票黨」利用「AB飛」少付車資,據了解以羅湖及落馬洲車站最為嚴重。

 

大律師陸偉雄提醒,使用乘車碼逃票的人士,可能被控行騙罪,最高刑罰為監禁10年。
大律師陸偉雄提醒,使用乘車碼逃票的人士,可能被控行騙罪,最高刑罰為監禁10年。

 

港鐵回覆指,公司內部設有票務風險監察及管控機制,防止便利乘客的措施遭到濫用,並呼籲乘客必須繳付正確車資,切勿以身試法。
港鐵回覆指,公司內部設有票務風險監察及管控機制,防止便利乘客的措施遭到濫用,並呼籲乘客必須繳付正確車資,切勿以身試法。

 

AlipayHK表示,會針對可疑帳戶進行持續檢視,呼籲市民遵守使用條款,讓日常生活多一點互信和互惠。
AlipayHK表示,會針對可疑帳戶進行持續檢視,呼籲市民遵守使用條款,讓日常生活多一點互信和互惠。

 

WeChat Pay HK則表示公司和港鐵均有風險管控機制,並定期進行溝通。當港鐵發現用戶的乘車賬戶有異常時,用戶乘車可能受到限制。
WeChat Pay HK則表示公司和港鐵均有風險管控機制,並定期進行溝通。當港鐵發現用戶的乘車賬戶有異常時,用戶乘車可能受到限制。

 

大家又對「逃票黨」的行為,又有何意見?歡迎留言討論。
大家又對「逃票黨」的行為,又有何意見?歡迎留言討論。

 

根據《港鐵附例》,違例逃票及違規使用車費優惠,需繳交$1,000附加費,而對無票進入及乘搭列車、未有繳付車費之乘客,最高罰款$5,000。大律師陸偉雄提醒,市民不要掉以輕心,以為呃車費很小事,其實罪行相當嚴重,「使用乘車碼逃票的人士,更可能被控行騙罪,最高刑罰為監禁10年。」

針對逃票黨行為,港鐵回覆指,公司內部設有票務風險監察及管控機制,防止便利乘客的措施遭到濫用,並呼籲乘客必須繳付正確車資,切勿以身試法。

AlipayHK表示,會和營運商密切溝通,針對可疑帳戶進行持續檢視,並採取限制措施,又呼籲市民遵守使用條款,珍惜和善用公共服務,讓日常生活多一點互信和互惠。

WeChat Pay HK則表示公司和港鐵均有風險管控機制,並定期進行溝通。當港鐵發現用戶的乘車賬戶有異常時,用戶乘車可能受到限制。

大家對「逃票黨」的行為又有何意見?歡迎留言討論。

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