最近，芝加哥市長布蘭登˙約翰遜提出的8.3億美元基礎設施債券計劃（infrastructure bond plan），市議會成員並未同意，在約翰遜政府提出具有更明確支出限制的版本後，本周三(2月26日)最終以26票對23票些微之差，市議員勉強通過了市長布蘭登˙約翰遜提出備受爭議的8.3億美元基礎設施債券計劃。
26日，芝加哥市議員以26票對23票批准了該計劃。儘管反對者譴責這項債務計畫在財務上不負責任，但約翰遜市長的盟友卻為其辯護，稱這是資助基礎建設關鍵的方式。其中第3區區長佩特多維爾(Pat Dowell)稱不會拿我們的孩子的未來作抵押，她聲稱基礎建設是建造孩子未來要使用的道路。
周三的市議會中，由於約翰遜在市議員發言前率先發起投票，爭端變得更加棘手。在反對者的強烈抗議下，市長約翰遜表示，投票過程出現錯誤，因此暫停投票，以便進行辯論。
第34區區長比爾康威在(Bill Conway)在《芝加哥論壇報》上發布將該計劃稱為「自找麻煩」的做法，而市議會財政委員會主席第三區區長佩特道威爾(Pat Dowell)則為約翰遜辯護，稱是負責任的，並指責反對者是「政治譁眾取寵」。
批評者反對基礎建設債券的市議員聲稱債券收入，是約翰遜市長要用於平衡芝加哥公立學校的預算，但約翰遜一再否認這個想法。他周三提出的計劃包括修改後的措辭，明確表示基礎設施債券的這筆錢，將不會用於基礎設施修復和升級以外的用途。但約翰遜的反對者周三仍然對該債券計劃的規模和「後期加載」還款時間表提出質疑，這與市政債券專家與論壇報分享的信用影響擔憂如出一轍。
該計劃被評「自找麻煩」做法
第34區區長康威表示，但人們發現自己陷入了泥坑困境，要做的第一件事就是停止繼續挖掘。康威表示芝市可以資助重要的項目並在芝加哥投資，但我們不必抵押我們孩子的未來並讓他們背負不計後果的債務。
根據市長約翰遜的8.3億美元的基礎設施債券計劃，芝市將在2027年之前支付利息，並在2045年之前支付本金。此讓債券的總償還成本預計為20億美元，是超出原本債券的成本8.3億美元的3倍以上。
該計劃定於上周三由市議員進行表決。第9區區長的安東尼比爾(Anthony Beale)利用立法手段迫使延期。約翰遜的團隊迅速安排了另一次會議，以最終通過該法案。第40區區長安德烈˙巴斯克斯(Andre Vasquez)投票支持延期，但後來加入多數派通過了債券方案。瓦斯奎茲表示，儘管許多市長盟友將債務計畫視為標準的城市融資做法，但它引發了激烈的爭論，部分原因是人們普遍缺乏對約翰遜的信任。
區長康威周二向市議員們介紹了他的計劃，即發行總額較小的債券，約為5億美元，而第43區區長迪米布昆森（Timmy Knudsen）也提出了一項替代法令，以加快還款時間並削減利息支付。第11區區長李惠華（Nicole Lee）指出，人們長期以來為城市償還債務的方式，導致了我們目前的狀況，她認為計劃須進一步的討論。
抵押我們孩子的未來
副市長華德伯內特（WalterBurnett）為約翰遜辯護，表示債券事關「生活品質」，未來某一天可能會以更好的條件進行再融資。他稱推遲基礎設施維護將花費更多，路面坑洼會越來越大，街道燈桿會倒塌，橋樑可能會損壞且無法修復。
據市財政官員介紹，約1.08億美元的債券收入將用於各市議員決定的項目以及市交通部的補充工作；另外9,900萬美元用於更換或修復橋樑；1.575億美元將用於改造街道景觀並改善多達150個最常發生事故的路口的安全狀況；7,400萬美元將用於更新城市建築，包括消防局和火災損壞的建築；另外還有6500萬美元用於更換市政車輛、安裝新的測速攝影機以及為消防員提供新裝備。
另外1億美元將用於更換鉛服務線（leadservicelines），1.02億美元將用於重鋪住宅和主幹道，並創建50條「綠色」小巷，以幫助緩解洪澇災害。
本報芝加哥訊
芝加哥成立已有187年歷史，部分橫跨芝加哥河的橋樑也逐漸老化，定期維修工程也是必然需要的。
四季分明的芝加哥，經過一個嚴寒的冬天，街道總會出現大大小小窪洞。
