美國航空一架客機1月29日在列根華盛頓國家機場附近與美軍黑鷹直升機相撞墜河，國家運輸安全委員會（NTSB）初步調查顯示，黑鷹直升機可能因通訊不完整，未能聽到機場控制塔的關鍵指示，並在撞擊前出現高度讀數異常，以致誤判高度，才引發這宗導致67人罹難的慘劇。
通訊中斷 致未完整接收指示
NTSB主席霍曼迪指出，黑鷹直升機的駕駛艙錄音顯示，在碰撞發生前10幾秒，控制塔曾指示黑鷹從客機後方繞行，不過通訊疑因「踩進式傳輸」出現問題（即多方同時按下通訊鍵，導致消息被截斷），導致機組人員未能完整接收指令。
相關新聞：
華盛頓空難｜美軍「黑鷹」撞機致命原因找到 關鍵追蹤技術關了
華盛頓空難｜撞客機黑鷹「神秘任務」曝光 特朗普也不清楚在訓練甚麼
初步調查顯示，黑鷹直升機可能因通訊不完整，未能聽到機場控制塔的關鍵指示。美聯社
控制塔曾指示黑鷹從客機後方繞行，不過通訊受阻。路透社
事件發生後，客機殘骸被打撈上岸。路透社
事故造成67人死亡。路透社
國家運輸安全委員會（NTSB）公布事故的初步調查。美聯社
此外，控制塔之後通知跑道變更的消息，機組人員可能也未完全聽清，導致黑鷹錯過控制塔的關鍵指令，才發生撞客機的慘劇。與此同時，霍曼迪也表示，黑鷹直升機駕駛員在駕駛艙內看到的飛行高度，可能與飛行數據記錄器（FDR）上顯示的高度不同。
高度讀數出現異常
NTSB指出，駕駛艙內飛行員的高度讀數出現矛盾，一名飛行員稱飛行高度為300呎，另一人則認為是400呎。在撞機前2秒，最後無線電通訊紀錄的高度為313呎，而黑盒數據顯示，實際撞擊時的高度為278呎。
由於黑鷹直升機配備2種高度計：一種依賴氣壓，一種依賴地面反射訊號，因此NTSB目前正在調查數據是否存在錯誤，導致飛行員誤判高度。
根據美國聯邦航空管理局發布的圖表，駐紮在維珍尼亞州貝爾沃堡的西科斯基UH-60黑鷹直升機在專用直升機航線上執行訓練任務時，飛行高度不得超過200呎。
