內地自動駕駛公司小馬智行去年11月底在美上市，號稱全球Robotaxi（即無人駕駛的士）第一股，其招股文件顯示，2022年、2023年、2024年前三季，公司虧損由1.48億美元逐漸收窄至去年同期虧損少於1億美元。小馬智行副總裁莫璐怡指，公司已度過創業早期階段，並已形成產品體系和技術壁壘，兼擁穩定收入、現金流。她又提到，公司擬進軍本港，包括在機場內為機場職員提供無人車通勤服務，後續則擬逐步將服務拓展到市區。
已在北廣深開始商業收費
小馬智行成立6年，專攻內地北上廣深一線城市營運無人車，其在北京、廣州和深圳已開始全無人商業收費，客戶可在其App上下單call車，費用對標當地的士價格。莫璐怡指，目前共有250餘輛無人車，去年上半年每輛無人車日均定單量可達逾15單。
莫璐怡提到，無人車已在前海、深圳灣等逾2,000個地點運行，當地市民對自動駕駛持開放態度，早晚高峰期定單量很大。該公司亦觀察到有不少港人北上消費時，會同時體驗旗下的無人車服務。
港自駕牌照仍等待審批
市傳小馬智行在港的自動駕駛牌照申請處停滯狀態，莫璐怡回應指，仍等待港府審批。她又稱，自動駕駛發展已沒有關鍵技術阻礙，但仍要解決公眾接受度、政策法規、產業建設等方面的問題。
莫璐怡表示，將逐步擴大車隊規模，包括擬與廣汽（2238）合作推出至少千台無人車，首批將於今年在大灣區落地。公司亦已與韓國、盧森堡、沙特等國企業合作，將無人車服務推廣到國際市場；同時亦拓展自動駕駛貨車業務，冀形成多元發展模式。
