外界普遍相信，特朗普若兌現加徵關稅的承諾，多類商品的售價都將上升，被不少民眾視為必需品的汽車更是首當其衝。由於特朗普揚言向加拿大和墨西哥徵稅25%，預料低價車款將受重大影響，基層民眾的挑選範圍可能進一步縮窄，SUV也會受到影響，中產家庭同樣不能置身事外。
《華爾街日報》報道，汽車製造商為了減省成本，歷年來持續將生產工序南遷，墨西哥汽車產業協會（AMIA）表示，當地目前約有20多家汽車組裝廠，每年生產近400萬輛汽車，當中約70%銷往美國，主要是售價及利潤都較低的小型車款。
汽車銷售網站Edmunds的數據也顯示，目前售價低於3萬元的汽車中，接近1/3來自墨西哥，比例較10年前的1/5已經大幅提高，具體型號包括日產Sentra、福特Maverick等等，亦有部分低價汽車產自加拿大，例如本田思域（Civic）等。
分析師和經銷商均預期，特朗普若是徵收關稅的話，至少短期內成本將轉嫁給消費者，其中低價車款及SUV最受衝擊。評級機構Wolfe Research估計，此舉將讓每輛汽車平均增加3000元成本。
汽車製造商起亞（Kia）的美國負責人森特（Steven Center）表示，在北美設立貿易壁壘其實弊大於利，整個業界都非常焦慮。
統計顯示，目前約有10幾家製造商在墨西哥設廠，其中包括起亞，型號主要是Forte和K4小型房車，這兩款汽車共佔起亞在美銷量的18%。
雖然通用汽車行政總裁博拉（Mary Barra）等業者認為，特朗普只是以「關稅論」作為討價還價的籌碼，未必真正有意推行，但也有廠商開始兩手準備。萬事得（Mazda）北美分部便說，公司在墨西哥生產Mazda 3及小型SUV CX-30，如果真的落實關稅，將會考慮在阿拉巴馬州增加產量，或者改從日本進口汽車。本報訊
