一項旨在減少紐約電動單車死傷的提案，正在亞當斯政府內部引發激烈爭議。據了解，市長亞當斯於9月告訴主管交通事務的相關人士，他正支持一項法案，要求所有電動單車和踏板車在市交通局註冊並獲得牌照，就像汽車和其他合法車輛需要通過州車管廳那樣。
據《紐約郵報》報道，雖然亞當斯已開宗明義表達想法，但他精心挑選的市交通局（DOT）局長羅特格斯（Ydanis Rodriguez）在12月11日市議會委員會的聽證會上，竟然公開反對這項措施。他表示，雖然支持該提案的意圖，但仍有很多擔憂，包括可能「導致執法重點只針對外賣郎，但其中許多人只是想養家糊口」。
該提案的發起人、皇后區民主黨市議員霍頓（Robert Holden）對於外界指責其提案將導致針對特定群體（包括其中許多是非法移民的外賣郎）進行選擇性執法感到憤怒。他向羅特格斯反指，對「闖紅燈（並違反其他交通規則）的人執行法律，並不是種族主義行為」。
霍頓說，「市長已表態支持我的提案，但訊息卻沒有傳遞至市機構，這令人費解。」他指責羅特格斯和他的直接上司、運營副市長喬希（Meera Joshi）是「煽動者」，斥他們「無賴地」推動反汽車議程，要求他們辭職，「他們讓市長靠邊站，無視社區的聲音，並推動特殊利益的議程」。
亞當斯本周在接受播客訪問時，加大了對該提案的支持，稱太多電動單車和電動滑板車騎手不遵守法律，給行人尤其是長者帶來危險。
亞當斯說，「人們在人行道上騎車、闖紅燈、穿過人行橫道，這已經構成一種危險。」但市長在訪問中沒有提及幾天前公開反對提案，讓他措手不及的市交通局長。
然而，市政廳一位消息人士表示，亞當斯確實對羅特格斯的公然反對感到不安。羅特格斯是前曼哈頓議員，在幫助亞當斯2021年市長競選期間獲得重要的拉丁裔社區支持後，被任命擔任年薪24萬3171元的職位。
根據Crash Mapper彙編的紐約市數據，過去5年，紐約市有48人在電動單車事故中喪生，其中包括34名騎車客、13名行人和1名駕駛者。該提案的支持者表示，許多其他涉及電動單車的交通事故都沒有報告。
支持者指出，發牌制還有助於查明自2019年以來超過735宗電動單車電池火災的責任方，這些火災至今已導致500人受傷和30人死亡。
市長發言人加西亞（Liz Garcia）拒絕透露亞當斯與霍頓、羅德格斯或任何其他利益相關者是否有就該提案進行私人對話。然而，她堅稱市長、羅德里格斯和喬希意見一致，支持該提案減少電動單車事故的「意圖」。
本報訊
羅特格斯擔心電動單車執法重點將針對外賣郎。市長辦公室圖片
