來自「開放大公路運動」（Open the Great Highway）組織的成員12月3日向三藩市選務處提交罷免第四區市參事殷嘉立的請願信，指他支持永久關閉大公路的K提案「背叛選民的承諾」並「未能代表第四區居民的利益」。
該組織代表科瑞亞（Richard Corriea）和文布海（Vin Budhai）向傳媒表示，目前已遞交超過80個簽名用於啟動徵集罷免簽名程序，若獲准，將需要在120天之內蒐集9900個日落區選民簽名，集齊後將會舉辦特別選舉。提出罷免者表示，不願再等到兩年後選舉時再採取行動，表達了人們對於無效領導的厭倦。
科瑞亞說，「罷免不是一件輕易的事情，我也曾經反對罷免，但我們的市參事剝奪了選區居民的權利。這是一個典型的罷免案例，應該讓市政府知道西區的居民應該被代表、被聽到，而殷嘉立辜負了他們的期望。」
目前大公路僅周末關閉，罷免者表示，這本來已經是一個良好的妥協方案，但殷嘉立將永久關閉大公路的K提案放上選票，破壞了妥協方案。文布海表示：「殷嘉立在競選時承諾會保持大公路現狀，但當選後卻改變立場。他應該對此負責。」他在「未與他的選民進行商討」的情況下，迎合「少數群體的利益，而忽視了廣大選民的聲音」。
他們認為，關閉林肯道（Lincoln Way）至斯洛特大道（Sloat Boulevard）之間的大公路上段，將導致上萬輛車流入住宅區，引發「交通混亂」。「真正受到影響的是住在附近的人，其他區的人無法切身感受，所以才會投票支持。」
科瑞亞是第一區居民，昨日也有第七區居民前往支持。在大公路所直接影響的包括列治文區、日落區和肖化區（Excelsior）在內的第一、第四、第七和第十一選區，居民對K提案的反對率高達61%，支持率僅為39%。而城市東部地區則呈現相反結果，支持率達到64%。K提案最終獲得通過。
殷嘉立昨日聲明表示，通過新增交通燈等措施，可以緩解部分社區的交通壓力。他解釋支持K提案的原因是因為「該提案解決了無法避免的環境問題，並為這片珍貴的海岸線提供了直接交由市民決定未來的機會」。但他也承認大多數日落區選民對該提案持反對態度。他表示，最近一個月內與數百名居民進行了交流，已「清楚地聽到了」大家對社區交通和街道安全問題的關注。
文布海說，大公路可能最早於2025年第一季度關閉，這促使罷免行動的加速。他形容這是一場實驗，居民將不得不被迫觀察每天使用這條公路的2萬輛車如何穿越社區。「K提案本質上是一項空白政策，既沒有交通緩解計劃，也沒有資金支持。居民的日常生活將因為這種實驗性封閉而陷入混亂。」
科瑞亞表示，兩年前殷嘉立擊敗在任者馬兆明（Gordon Mar），當時支持他最多的第四區內三個投票站，現在有75%的選民反對K提案。他提到，日落區的華人選民對罷免也給予相當的熱情。
華裔民主黨協進會主席招霞向本報表示，其組織沒有介入罷免殷嘉立的事情。「我們需要看看會員的意願和社區的聲音。殷嘉立市參事是大家都以為可以信任的代表，很可惜在提案K上沒有代表第四區民眾，尤其是華人居民的聲音。」
部分支持K提案的居民認為，該提案旨在保護海灘、沙丘和沿海社區免受極端風暴、洪水及海平面上升的影響。
隨著K提案的通過，三藩市交通局（MTA）也開始展開新計劃。昨日例會上投票通過「大公路交通標識改變計劃」。交通局局長譚沐霖及其他董事以確保行人安全、時間緊迫不能再拖為由，均贊成計劃展開。但董事海明格（Steve Heminger）投反對票，認為不應該在未開公聽會、未提前公布計劃讓社區討論的情況下，強行通過該新計劃，再將社區聲音閉之門外。本報記者徐明月三藩市報道
