《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，鞏固提升香港國際航空樞紐地位。香港新方向議員張欣宇今天（6日）在立法會大會提出口頭質詢，詢問會否研究興建港島西至洪水橋鐵路的部分路段，聯通前海和深圳灣乃至港深兩地機場。運輸及物流局局長林世雄表示，當局爭取於今年內，與深圳當局就北環綫支線推展安排達成共識，並由港鐵公司在明年初展開詳細規劃及設計。
港深政府透過專班 推展兩跨境鐵路項目
林世雄指，港深政府正透過共同成立「港深跨界軌道基礎建設專班」推展港深西部鐵路洪水橋至前海及北環線支線兩個跨境鐵路項目。港深政府現正合作展開下一個階段的籌備工作，又指項目目前建議走線應可滿足大灣區發展策略下，洪水橋厦村新發展區和深圳前海合作區規劃發展。當局會爭取於今年內，與深圳當局就北環線支線推展安排達成共識，並由港鐵公司在明年初展開詳細規劃及設計。他續指，項目深圳段和香港段可預留彈性分別向南北伸延。
林世雄又表示，特區政府同時就交椅洲人工島的運輸基建進行規劃，港島西至洪水橋的初步走線將途經交椅洲人工島、欣澳、屯門東並伸延到洪水橋。當局會研究項目的推廣時間表及在欣澳的轉乘安排，務求令相關鐵路網絡達至最大成本效益。
至於香港國際機場實施一地兩檢，林世雄指，特區與內地之間陸路和鐵路口岸雖已有實施一地兩檢的先例，惟考慮到香港國際機場作為國際航空樞紐的運作模式，連接不同目的地，涉及法律和執行上的問題，整體效益也有所不同，當局必須仔細研究。他指出，可考慮研究中轉旅客在機場無需進行任何清關手續，接受保安檢查後，即可前往登機閘口。惟如要在機場實施一地兩檢，來往內地轉機旅客，必須在機場完成內地出入境程序，將有可能增加旅客中轉時間。
記者：李健威
