於23日，在大都會捷運局（MTA）工作了近30年的克里奇洛（Demetrius Crichlow）擔任市捷運局（NYC Transit）正式總裁，負責監督紐約市的地鐵和巴士網絡。
《紐約時報》報道，49歲的克里奇洛跟隨父親和祖父加入了MTA，自今年夏天以來一直擔任市捷運局臨時總裁。現在，在紐約市公共交通正面臨基礎設施陳舊、預算嚴重短缺和逃票猖獗的困境之際，他永久接任了這一職位。
克里奇洛於23日在電話中表示，「我正在努力爭取列車服務有更好表現，包括改善周末服務，並建立更清潔的車站。」
MTA官員表示，是經過全國搜尋之後，選中克里奇洛接掌市捷運局。
克里奇洛於23日表示，他需要更長的任期才能產生持久影響，「我了解到的事實是，這個組織需要由同一人管理兩年以上，才能實現真正的改變。」
事實上，MTA目前正陷入財政困難，包括至今尚未恢復因州長胡楚於6月叫停擁堵費而損失的超過150億元資金來源。此外，由於疫情以來MTA客流量減少，票價損失了數十億元。
目前，平日客流量只徘徊在疫前75%左右。而地鐵和巴士逃票亦於2022年造成約6億元損失。
在最近的需求評估中，MTA確定投資650億元對交通網絡進行必要的升級，包括購買新地鐵車廂、修復百年隧道和安裝電梯。然而，儘管上月發布的5年資本計劃提出了雄心勃勃的目標，但當局只有大約一半資金用於支付改善費用。本報訊
