紐約市交通局在10月9日宣布正在考慮幾個項目，以將交通擁堵的BQE高速路(Brooklyn-Queens Expressway)下方和周圍的荒廢區域改造成紐約人可能會喜歡的公共空間。
這些概念發表在市交通局一份長達154頁的報告中，該報告是兩年公眾宣傳的成果。其中包括將格林堡(Fort Greene)公園大道(Park Avenue)高速公路下方的空間改造成一個樞紐，送貨工人可以在這裡為電動自行車充電並存放車輛。另一個想法是重新設計西九街BQE高速路下方令人眼花繚亂的交叉路口，使該地區對行人和騎自行車的人更安全，對司機來說更不混亂。
該報告還考慮了一項討論多年的提案：覆蓋卡洛爾公園(Carroll Gardens)、威廉斯堡、和灣脊區高速公路的壕溝部分，在道路上方建造公園和公共空間。
主管運營的副市長趙石(Meera Joshi)說：「市交通局開展了一項大規模的草根行動，旨在傾聽那些每天生活在BQE高速路陰影下的人們的聲音，瞭解他們究竟關心什麼、他們的願景、他們的計劃，其中許多計劃他們已經思考了多年，因此我們可以將它們匯總起來，挑選出其中的一些，並將它們推進到下一階段。」
雖然封頂高速公路部分路段被認為是一項長期項目，需要多年的工程、推廣、和聯邦資金，但官員們表示，其它一些較小的項目可以以很少的納稅人成本完成。
報告指出，BQE高速路是一條重要的交通要道，每天有15萬輛汽車使用。然而，這條高速公路損害了布碌崙和皇后區居民的生活質量。
報告指出：「BQE高速路的基礎設施是以犧牲高速公路沿線社區和街區為代價的：它充當了一道物理屏障，分割了街區，限制了行人和騎自行車的人的聯繫。這條高速公路對沿途社區的安全、可達性、和環境構成了挑戰。」
官員表示，他們將利用560萬元的聯邦撥款進一步研究報告中的提案，然後再進行任何雄心勃勃的重新設計。
該報告發佈之際，市交通官員仍在考慮最終設計，以重建布碌崙高地(Brooklyn Heights)BQE高速路破舊的三重懸臂部分。官員們已將該項目的決定推遲了五年多，但表示計劃於2029年開始建設。
本報記者張之銘紐約報道
市交通局正考慮封頂BQE高速路以建造新的公共空間。 市交通局提供
