作為大規模罷工的一部分，美國墨西哥灣和東海岸數萬名工會港口工人大罷工。西海岸碼頭工人因屬於不同工會，並未參與罷工行動，但全國各地的港口均會受到影響。
《FOX 11》報道，代表4萬5000名會員的國際碼頭工人協會(ILA)於週二舉行大罷工，影響了從緬因州至德州的數十個港口。
大部分勞資糾紛均涉及到美國港口新增自動化設備，工人們聲稱這最終將會導致他們失業。工會要求全面禁止在貨物裝卸過程中使用自動化起重機、大門和移動貨櫃，並主張大幅提高薪資。
位於西海岸的洛杉磯和長堤碼頭工人屬於不同工會，並無參與罷工，但全國各地港口均可感受到罷工的影響。
加利福尼亞、俄勒岡、華盛頓、夏威夷和不列顛哥倫比亞的港口反而隸屬於「國際碼頭和倉庫工人工會」（ILWU）。預計ILWU不會舉行類似的停工。該工會去年批准了最新的六年合同，獲得了75%工人的整體認可。
專家擔心，罷工若持續數週，可能會導致消費品和工業品短缺，導致價格上漲，假日期間交貨也會被嚴重延誤。由於停工，許多港口目前正準備將更多產品轉移至西海岸。
洛杉磯港首席執行官塞羅卡(Gene Seroka)說：「時機再糟糕不過了，我關心的是中小型企業，通常他們會在假期前的最後12週內運營，以發放工資並維持公司生計，如今卻面臨生存風險。」
塞羅卡表示，一些進口商已經「小幅度地」將部分貨物分配到北美最繁忙的集裝箱港口洛杉磯和長灘雙港。如果罷工迫使東岸和墨西哥灣沿岸港口的貨物改道到南加州，這些港口已做好準備。
塞羅卡周二在CNBC上說：「美國基本經濟仍然強勁。零售商和製造商通常在貨物抵達西海岸前90到100天就開始下訂單。這些數字持續強勁。在實地方面，大約一年半以來，人們對勞資談判拖延有些擔憂，並告訴我他們在過去幾個月裡將部分貨物分配到了洛杉磯和長灘。」
塞羅卡還表示，南加州港口目前的有效運營能力為80%，「仍有增長空間」。他說，目前沒有積壓。
CNBC報導，受罷工影響最大的領域可能包括汽車零部件、服裝、家居用品和體育用品。據NBC新聞報導，預計這次停工每天將使美國經濟損失數億至45億美元。洛杉磯訊
洛杉磯港口未參與罷工，但仍會受影響。FOX 11
