最新統計數據顯示，紐約、芝加哥和洛杉磯等大城市的交通堵塞問題嚴重，導致民眾每年為了通勤而浪費近百小時，相反城市規劃良好的話，可以大大減輕上班族的壓力，其中在俄亥俄州哥倫布和田納西州孟菲斯，每程通勤時間平均只需22分鐘，反映不同城市之間存在天淵之別。
《華爾街日報》報道，企業界在新冠疫情後普遍要求員工返回辦公室，因此通勤重新成為民眾生活的一部分，現在的開車時間仍然短於疫情之前，人口普查局數據顯示，去年民眾單程通勤的時間平均為26.8分鐘，略短於2019年的27.6分鐘。
但是不少大城市的交通並不順暢。研究公司Inrix分析數據後發現，在35個主要城市中，紐約、芝加哥、洛杉磯每逢上下班高峰時間，因為塞車而浪費的時間最長，每年介乎89至101個小時，相反內華達的拉斯維加斯、加州的聖地牙哥、亞利桑那州的圖森（Tucson）堵車時間最短。
哈里斯民調（Harris Poll）與召車平台來福特（Lyft）共同進行的研究發現，若是計算通勤時間的話，俄州哥倫布、田州孟菲斯和威斯康辛州密爾瓦基的時數最短，平均單程只需22分鐘。單論速度的話，則是底特律、孟菲斯和德州的沃斯堡居首，平均每小時車速27哩，比全國平均數值快了4哩。報告表示，如果道路狀況可以改善，就算每周只是3天、每次通勤只節省3分鐘，每人每年就可節省13小時。
交通專家和城市官員表示，通勤時間最快的城市往往規劃良好，制定措施時具有遠見，又或者本身的公共交通網絡完善，得以緩解路面堵塞，此外在幹道周邊減少聚居人口，同樣有助疏導交通。
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