長島市工業區企業老闆表示，社區中產階級化已令他們大受打擊，而規劃中的新單車徑，更是壓死駱駝的最後一根稻草。
《紐約郵報》報道，當地工廠老闆指出，單車徑無論對於卡車司機或騎車客來說都是危險的。當地木廠LeNoble Lumber老闆迪恩斯塔格（Matthew Dienstag）說，「並非每條街道都適合設立單車徑，你不會在長島高速公路（LIE）中間設置單車徑，這根本不安全。」
但在交通網站上宣稱有近100萬紐約人經常騎單車的市府，正在努力推進為騎車客連接普拉斯基大橋（Pulaski Bridge）和新科希丘什科大橋（Kosciuszko Bridge，其前身即華人俗稱的日本橋）的計劃。線路將經過Borden大道、Starr大道和Review大道，這是Blissville的危險區域，以大卡車擁堵而著名。
隔熱材料和屋頂分銷公司J&S Supply Corp老闆戴蒙德（Michael Diamond）說，市府根本沒有聽從其他人意見。在這條走廊上，大卡車已經在雙線穿插轉彎進出倉庫，由於過度擁擠的街道長期存在雙重泊車問題，令情況變得更加困難。
當地公民協會和社區委員會要求建造單車徑來解決安全問題，稱過去5年有5宗交通死亡，其中包括2名騎車客，另有170多人受傷。
根據該計劃，Review大道現有的52呎寬道路，其中15呎將被發展為雙向單車徑和緩衝區。由於道路兩側都分配了泊車空間，因此只剩下大約22呎供車行。
迪恩斯塔格指出，「卡車事故可能會比現在更多，卡車進出任何一棟建築物，也會險象橫生。而且，騎單車的人也會面臨危險。」
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市交通局擬建受保護單車徑網絡。 市交通局圖片
