於21日在市議會聽證會，外賣程式送餐司機指稱小費過低，而且「貪婪」的應用程式公司缺乏透明度，促使他們在紐約道路上做出魯莽的決定。
據《紐約郵報》報道，Doordash外賣郎索利斯（Antonio Solis）向市議會消費者和工人保護委員會表示，「我們需要防範這些貪婪的應用程序，它們更關心自己的利潤，而不是我們的安全。」與此同時，來自Doordash、UberEats和Grubhub的代表，也在市政廳舉行的3小時聽證會上接受盤問。
該委員會提出了7項法案，重點針對送貨及全和付款，特別是解決員工小費和工資細目問題。
去年應用程式外賣郎的最低工資幾乎增加了兩倍，促使Doordash和UberEats做出了改變，讓顧客在下訂單後選擇是否給小費，市議員阿布魯（Shaun Abreu）表示，此舉已導致外賣郎損失了8500萬元小費收入。他提議立法強制應用程式把小費提示移回下訂單時選擇。
此外，阿布魯也針對這些應用程式揭露其薪酬資訊的方式進行調查，這些資訊自4月1日最低工資法生效後發生了變化。他說，「我們想知道工資是如何計算出來，事實上，我們至今仍在這方面與應用程式公司鬥爭，簡直是瘋狂。」
此外，市議員費利斯（Oswald Feliz）也提出了一項提案，要求外賣程式公司向工人提供免費單車，並確保單車符合安全標準。他指出，「去年我們因電動單車發生了97宗火災，大公司只是袖手旁觀並等待其他人解決問題，是不可接受的事。」一旦獲得通過，紐約將成為唯一一實施法律要求外賣程式公司提供單車的城市。
另一項法案將要求應用程式公司確保輕型電單車已註冊，但GrubHub一位代表反駁該提案說，「我們不是車管廳或市交通局，不能強制輕型電單車正確註冊和獲得許可。」
新的最低工資法允許外賣應用程式公司支付每小時29.93元的固定時薪，但僅限於司機完成行程所需的時間，而不是覆蓋他們的空閒時間。但公司反對最低工資法，稱這標準是「極端」。Doordash更曾揚言，如果提案獲得通過，將完全取消小費。公司指出，現在由於外賣成本高，已經令消費者卻步，「我們估計，這已經導致Doordash外賣員錯失了超過85萬個賺錢機會。」
Uber Eats發言人表示，顧客今年已經給了合共2500萬元小費，「委員會不應試圖過度監管行業的某一部分，而應重點關注為數千名沒有最低工資或領小費最低工資外賣人員提供更好的工資和保護。」 本報訊
市議員提案為外賣程式公司為員工提供單車。 美聯社
