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環境局今日(17)發表《香港氫能發展策略》,局長謝展寰表示,政府提出4大策略,包括「完善法規」、「制定標準」、「配合市場」以及「審慎推進」,有序營造有利管理氫能發展的環境。其中,當局會在2025年上半年向立法會提交修訂法例建議,為規管運用氫能提供法律的基礎,並在 2027年或之前預備對接國際氫能標準認證。
食環署今年下半年將啟動3輛氫燃料電池洗街車試驗計劃
謝展寰指,政府早於2022年已成立「氫能源跨部門工作小組」,至今已開展14個試驗項目,其中氫能巴士已經投入服務,本地首個公眾加氫站正在建設,預計今年下半年投入運作,屆時食物環境衛生署將啟動3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃。另外,港鐵公司今年下半年亦計劃以非載客形式,測試氫能源有軌電車;坊間亦有煤氣公司計劃推動利用堆填區的氣體製氫。
![環境局發表《香港氫能發展策略》,局長謝展寰表示,政府提出4大策略。劉駿軒攝 環境局發表《香港氫能發展策略》,局長謝展寰表示,政府提出4大策略。劉駿軒攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/61c6c78777889a920f7ac2f308bbae5c/2024-06/68b2c4f5-4373-434d-ba24-6b2c7a68c00f.jpg)
![謝展寰指當局會在明年上半年提交修例建議,為規管運用氫能提供法律基礎。劉駿軒攝 謝展寰指當局會在明年上半年提交修例建議,為規管運用氫能提供法律基礎。劉駿軒攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/0642f499bad7973667848731c6997053/2024-06/0818421c-76d2-4537-94c5-5f81413d682b.jpg)
![謝展寰指食物環境衛生署將啟動3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃。 謝展寰指食物環境衛生署將啟動3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/7626032516e1cc30631ad295f471a5ac/2024-06/ebca18b1-a7ef-41d3-988f-ba6e061ce5f7_0.jpg)
![氣候變化專員黃傳輝表示,研究顯示氫能源在重型車輛及跨境客貨車上有顯著的發展潛能。劉駿軒攝 氣候變化專員黃傳輝表示,研究顯示氫能源在重型車輛及跨境客貨車上有顯著的發展潛能。劉駿軒攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/df48fd674894a9afcb9f2b9c67d25e94/2024-06/918373db-8fc0-4537-bf9b-081bc5fe9ed8.jpg)
![機電署署長潘國英指氫燃料車輛可在隧道行駛。 機電署署長潘國英指氫燃料車輛可在隧道行駛。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/c359b4e4f2daadc67cfa14eb1095b2ec/2024-06/d0866362-40e4-4a68-a23d-15015685d58d.jpg)
謝展寰表示,香港追求氫能產業完全自立並不實際,而內地相關技術成熟,部分甚至處於全球領先地位,讓香港可以依靠。他又提到,現時綠氫在價格競爭力,仍有很大不確定性,所以今天制定策略不能「走得太快」,會審慎推進技術發展。
氣候變化專員黃傳輝表示,研究顯示氫能源在重型車輛及跨境客貨車上有顯著的發展潛能,亦適合用於缺乏電力供應的偏遠地區的工地。
機電署署長潘國英指該署早前已委托顧問,制訂加氫站工作守則,明確制定與燃料有關的安全守則。機電署已就氫燃料車輛在隧道行駛進行研究,確認氫燃料車輛可在隧道行駛。
![食環署今年下半年將啟動3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃。 食環署今年下半年將啟動3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/4b53c8a6d407fb9dcaa32a55fe0ba764/2024-06/fabfb2a1-187f-44c2-a240-ed451a347918_0.jpg)
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![謝展寰聯同議員參觀洗街車。 謝展寰聯同議員參觀洗街車。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/589a07a8334f4c1eefa8ddc5c271f8d6/2024-06/72e2e382-c954-45de-b8db-469ccd4aa048.jpg)
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![城巴氫能巴士。城巴提供 城巴氫能巴士。城巴提供](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/8b5d3ffede5425c1d162e4c8a8706e8d/2024-06/1376c7de-7526-49c5-a491-ae8eda4a8493.jpg)
政府策略是先在不同地方嘗試用「灰氫」
謝展寰隨後回應記者提問時表示,現時氫能價格相對較貴,尤其是零碳的「綠氫」會比透過化石燃料產生的「灰氫」貴1至4倍,目前還要觀察氫能未來的價格變化。他相信,隨著氫能大量生產時價格會下降,又指現時政府即使補貼亦未足以支持大規模使用「綠氫」,所以政府策略是先在不同的地方嘗試用「灰氫」,利用「灰氫」制定法規、標準、維修和人員等各部分,當整個基建成熟時再視乎「綠氫」價格,研究是否補貼生產「綠氫」。
他又提到,目前大灣區的氫氣供應仍然比較有限,但現時海內外都大力增加氫氣生產能力,相信氫氣供應長遠沒有問題。他又指,內地已經開始發展「綠氫」,例如中石化在新疆已興建大規模太陽能基地生產「綠氫」,香港未來進口「綠氫」時會計算運輸或者是生產的成本,料國產「綠氫」未來競爭力是相當的大。而香港則要試驗不同應用場景,研究那些地方適合使用氫能。
被問到氫能洗街車為何是左軚,他指洗街車主要用作試驗氫能車在港使用情況,例如運作、維修需要、成本比較,或其他支援配套等,重申重點放在試驗本身,不論左軚右軚放在試驗階段都不是一個問題,「當然大規模使用時會係右軚。」
他又指,明白大家對氫氣的安全性有很多擔心,但是實際上氫氣不會比石油氣更危險, 實際上一個好的設計和標準便能確保氣體安全使用;聽取氫燃料電池車輛使用隧道的顧問研究結果,而政府亦曾聽取研究報告成果,確定在一定安全設計和設施下,氫能巴士可以使用隧道。
城巴 : 正計劃安排氫能巴士未來數星期內首次行駛過海路線
而城巴歡迎政府今日發表《香港氫能發展策略》,並正計劃安排氫能巴士於未來數星期內首次行駛過海路線。城巴認為制定清晰路線圖和政策框架,再借鑑內地及海外營運經驗,及提供相應的財務支援與補貼,氫能經濟將能夠快速發展,使香港成為引領全球的新能源技術中心。
城巴與股東漢思能源及善水資本,正計劃在香港建立頂尖的潔淨氫能產業,覆蓋製氫、儲氫、運氫及氫能應用等範疇,並將繼續與政府合作引入新能源基建及車輛。
煤氣公司 : 全力配合政府 做好產氫和供氫環節
煤氣公司歡迎政府發表的氫能發展策略文件,策略文件為香港氫氣生產、氫能應用場景、法規適應等方面,提供了明確的發展方向和時間表。煤氣公司將全力配合政府的氫能發展策略,做好產氫和供氫的環節,並協助、便利和推廣本地不同範疇的氫能應用。
記者 趙克平
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