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美國聯邦航空管理局(FAA)正在對最近生產的部分波音及空中巴士飛機展開調查,因為該等飛機某些部件使用了偽造安全認證的鈦金屬,即相關材料的證明文件屬偽造。涉及問題材料的飛機包括波音737、787夢幻客機及空巴A220型客機。據報問題鈦金屬來自一家中國供應商。
FAA在一份聲明中表示,正在調查問題的範圍,並試圖確定對使用該等部件製造的飛機,是否有短期及長期的安全影響,暫時未悉有多少架飛機的零件是使用有問題的鈦金屬材料製造。
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![空巴部份A220型客機的部件被指採用了問題鈦金屬。美聯社 空巴部份A220型客機的部件被指採用了問題鈦金屬。美聯社](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/454244fa84bc2eb1a5f9304f992c14ec/2024-06/a1_0_6.jpg)
《紐約時報》則報道,使用問題材料的飛機於2019至2023年期間生產,涉及波音737、787及空巴A220型客機,但未悉受影響的飛機數量。
波音公司聲稱,在飛機交付前,他們會從飛機上拆卸全部有問題的鈦金屬零件。波音強調,對安全無影響,現役飛機亦可以繼續安全飛行。
FAA:波音主動通報
FAA發聲明說,波音主動向當局通報買到問題鈦金屬一事。
為空中巴士及波音製造機身的Spirit AeroSystems公司表示,相信問題是源自一批透過獲授權供應商進入供應鏈的鈦金屬。而Spirit公司的測試顯示,該批鈦金屬是適用於飛機製造的級別,但問題在於認證鈦金屬的文件屬偽造。該公司說:「這是品質良好的鈦金屬,但問題是我們無法確定來源地。不過,我們確定沒有安全風險。」
問題重點在於文件不實 無安全風險
Spirit發言人布西諾(Joe Buccino)表示,問題重點在於文件不實、變造以及偽造。他說:「我們一發現問題鈦金屬流入供應鏈,立即管控所有可疑零件。」
Spirit指,鈦金屬出廠證明遭到偽造。知情人士說,銷售問題鈦金屬的中國廠商員工在證明文件中動手腳,聲稱鈦金屬來自通過材料認證的寶鈦集團(Baoji Titanium Industry)。寶鈦集團對《紐約時報》發表聲明說,不知道遭到其他廠商冒名,跟可疑廠商並無生意往來。
據報問題鈦金屬用於787夢幻客機登機門、貨艙門及連接引擎與機身的一項零件;737 MAX客機與空中巴士A220系列飛機受到影響的零件,則包括引擎與機身連結零件的防熱護罩。
波音與空中巴士都表示,已對受到影響的材質完成測試,目前都沒有出現安全問題。
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