在電動汽車和無人駕駛汽車等業務遭遇挫折之後，通用汽車公司推出了包括回購股票在內的幾項措施，以安撫投資者。美股29日盤中，通用股價大幅飆升逾10%，至收市時報31.60美元美股，漲幅9.38%。
通用汽車29日宣布恢復其2023年全年盈利指引。此外，該公司還宣布了一項100億美元的加速股票回購（ASR）計劃，並打算從2024年開始將普通股股息提高33%。
ASR是一種投資策略，即上市公司依靠仲介投資銀行促進交易，從市場上迅速回購大量流通股。當公司認為他們的股票被低估時，他們通常會參與ASR計劃，因為這個過程往往會最終誇大股票的價值。
通用ASR計劃預計將於2024年第四季度結束。在ASR計劃之外，通用汽車在其股票回購授權下還有14億美元的剩餘資金，用於額外的、機會性的股票回購。
這是通用近年來規模最大的股票回購計劃，該公司將通過釋放之前專門用於開發電動汽車和無人駕駛汽車的資金來為回購提供部分支援，這兩個領域也是通用未來的主要支柱。
通用首席執行官Mary Barra正試圖重振公司低迷的股價，同時讓投資者重新關注通用主要業務的潛在優勢：傳統的卡車和SUV。Barra在致股東的一封信中表示：「我們燃油車業務的盈利能力和現金流仍然強勁。」
多年來，無人駕駛汽車部門Cruise一直是通用汽車發展歷程的核心部分，Barra試圖將通用重塑為一家科技公司，並抵禦蘋果公司和Alphabet旗下Waymo等汽車行業的後起之秀。然而，在發生幾起驚人事故之後，新業務發展顯然偏離正軌。
據悉，通用汽車今年在Cruise上的虧蝕很有可能超過20億美元，相當於其全年預期營業利潤的16%。
另外，通用汽車與其他公司一起推遲了電動汽車生產投資，並放棄了近期的電動汽車產量目標，理由是有跡象顯示，近年來消費者對電動汽車的需求激增已經放緩。
在電話會議上，Barra表示，電動汽車需求增速比預期的要慢，但她預計，隨著新車型的推出和充電網絡的改善，未來幾年電動汽車需求將重新加速。她說，隨著生產規模的擴大，通用汽車在電動汽車上的利潤將會提高。
Barra聲稱，我們花了數年時間為公司的全面電動智能化做著準備，儘管最近出現了一些不利因素，但我們的電動汽車長期盈利能力和利潤率目標沒有改變。
此外，儘管為期六周的罷工令其第三和第四季的利潤減少了11億美元。
但通用預計，2023年全年歸屬于股東的淨利潤為91億至97億美元，此前預期為93億至107億美元；每股攤薄收益在6.52美元至7.02美元之間。
該公司目前預計，2023年全年資本支出為110億至115億美元，處於此前110億至120億美元指導區間的低端。這是由於之前宣布的推遲一些新產品開發和投資的計劃，特別是在電動汽車方面。
雖然當日通用股價大幅躍升，但年內跌幅仍然超5%，本月早些時候更是跌至三年低點。
