本報訊
亞馬遜近年快速擴張全美物流網絡，貨物處理量激增，繼2020年超越聯邦快遞（FedEx）之後，去年又超越優比速（UPS），今年在年終購物季的電商助攻下，已穩居全美快遞業一哥。
根據亞馬遜內部統計，今年至11月23日感恩節前，亞馬遜在美國處理的物流量已超過48億件，預計今年總數將達59億件，超越去年的52億件。相較之下，UPS在今年1至9月處理的美國物流量約34億件，估計今年總數將低於去年的53億件。《工商時報》報道，聯邦快遞在今年5月31日為止的財年內，美國物流處理量包含快遞及一般陸運在內共30.5億件。UPS及聯邦快遞統計的物流處理量包含委託美國郵政進行終段運送的貨物，亞馬遜的統計數據僅包含亞馬遜全程運送的貨物。
回顧10年前，亞馬遜曾是聯邦快遞及UPS的大客戶，有多數出貨商品都委託這兩家快遞業者代為運送。當時業界人士就曾預言，亞馬遜有朝一日會跨足物流業挑戰這兩大業者，但當時擔任聯邦快遞執行長的史密斯（Fred Smith）笑稱這是「天方夜譚」。
如今單就全年貨物運送量來看，美國郵政依舊是穩坐第一，但亞馬遜已成為美國最大民間物流業者。聯邦快遞及優比速眼看事業擴張速度比不過亞馬遜，近年開始調整策略，重心放在醫療及企業用戶的物流需求，因為這類貨物的運費單價較高。
不過亞馬遜並未針對在快遞市場達成的里程碑大肆宣傳，該公司正因競爭問題，與美國聯邦貿易委員會 (FTC) 纏訟中。今年包裹運送量下滑，消費者減少商品採購，把支出挪到服務、旅遊和娛樂。此外雖然亞馬遜在美宅配市場領先兩家公司，但未把同樣策略複製到國際快遞版圖上。
摩根大通分析師Bruan Ossenbeck說：「亞馬遜擅長單向網絡，能用更快的速度運送貨物，但還沒有(和UPS 和FedEx)同等水準的揀貨和送貨範圍。」
