美聯社雷諾電
內華達州雷諾(Reno)一周前舉飛行比賽期間發生空難，兩名獲得冠、亞軍的專業機師完成賽事後在空中相撞雙雙遇難，令許多航空專家感到困惑。他們懷疑飛行盲點、太陽造成的眩光以至機師專注力下降等可能是肇因。
事發於本月17日的全國空中飛行錦標賽，兩名遇難男機師拉欣(Chris Rushing)和梅西(Nick Macy)分別駕駛其T-6二戰時代飛機，完成賽事後發生撞機意外。
主辦單位雷諾空中飛行賽事協會(RARA)會長泰林(Fred Telling)形容，兩人是熟練的專業機師，在同一場地駕駛同款飛機作賽的次數不少，拉欣當時正衛冕冠軍，梅西也曾奪冠六次。
駕駛T-6有10年經驗的泰林排除機件故障原因，因為沒人發出求救訊號。遇難機師在出事前均曾進行無線電通話，似可排除健康因素。
意外發生在1964年舉辦至今的該場比賽在雷諾最後一屆的最後一天。主辦單位一直物色新舉辦地點，部份原因是保險費從2011年賽事釀成11死70傷意外後不斷攀升。
前空軍雷鳥表演隊指揮官麥克斯帕登(Richard McSpadden)認為，意外似乎發生於離地2,000多呎的「降溫區」，這是行內用語，指的是飛機高速運行後降速，機師的腎上腺素也逐步降低後，才會下降至1,000呎然後降落。
麥克斯帕登指出，這種二戰機師訓練飛機的大機翼可能妨礙位置較高的機師視野，對下方飛機形成盲點。
泰林則相信兩機已離開降溫區，出事時處於準備降落的高度，但認同能見度可能是問題，「轉彎時可能看不到下方或者太陽的眩光所致」。
擁有30年民間飛行導師經驗的聖荷西州大航空教授米勒(Scott Miller)推測，出事機師以為跟對方相距很遠。麥克斯帕登則指，資深機師知道任何時刻都不能鬆懈，「只要飛機的發動機還沒關掉，飛行就還沒結束」。
國家運輸安全委員會(NTSB)在聯邦航空管理局(FAA)協助下調查肇因，初步報告將於兩周內公布。
